Que els rallyes de Regularitat de precisió gaudeixen actualment d’una popularitat mai vista és un fet fàcilment constatable. Com a mostra, cada nova edició d’esdeveniments clau en el calendari de RallyClassics, com el recent Rally Costa Brava Històric o el Rallye d’Hivern.

Però per a arribar al moment actual, marcat per una gran competitivitat i unes diferències minúscules entre participants, hi han intervingut un cúmul de factors que han elevat aquests rallyes a un nou nivell.

Un d’aquests factors és, sens dubte, la presència de Blunik com a responsable oficial de cronometratge. L’objectiu de Blunik als rallyes és proveir-nos de la infraestructura que permeti mesurar qui és el millor de la competició.

L’Esther Carreras, manager de Blunik, ens explica que “en un bon cronometratge hi ha 4 peces clau, i totes han d’anar coordinades i treballar conjuntament per obtenir un bon resultat: els aparells de cronometratge, les comunicacions, el software de classificació i les persones de la organització”.

Si us interessa saber com es fan les mesures i com s’acaben definint les classificacions d’un rally de regularitat de precisió en carretera oberta, us convidem a seguir llegint a continuació mentre repassem cadascun dels 4 apartats clau definits per Blunik.

Els aparells de cronometratge

Els aparells de cronometratge del sistema BLUNIK PRECISION CHRONO són els transponders en els cotxes i els Tics a la carretera.

El transponders són els aparells que identifiquen a cada dorsal. Són fàcils d’instal·lar, sense cables, i amb una bateria de llarga durada que permet fer rallys de fins a 10 dies. A més, disposen de memòria interna. L’Esther i en Josep Maria de Blunik fan la instal·lació dels transponders i configuració pertinent a cada participant, i també s’asseguren d’engegar i verificar cada transponder abans de la sortida (una feina trivial, però de màxima importància. Un transponder apagat seria un error fatal!).

Els Tics són els aparells que es posen a la carretera com a controls secrets. Aquests aparells són robustos i amb una bateria interna de llarga durada. Però el més rellevant és que disposen d’un feix de llum infraroja concentrat i de llarg abast per a fer la mateixa funcionalitat que una fotocèl·lula, i per tant, prendre el temps de pas de cada cotxe amb un precisió d’1 metre.

Normalment 8 persones de RallyClassics, dividides en 4 cotxes, fan el recorregut dels trams; 2 vehicles instal·len els TICS a la posició correcta. Un cop acabada la prova, 2 vehicles “escombra” han de fer el recorregut de nou per a desinstal·lar-los de la carretera i enviar les dades a base. L’horari, la gestió del temps, responsabilitat i la feina ben feta són característiques dels voluntaris que fan aquesta feina. A més, ho han de fer sota qualsevol circumstància: dia, nit, pluja, fred, vent…

Un altre punt a destacar dels aparells de cronometratge són els rellotges interns i la posada en hora. El sistema de Blunik Precision Chrono es sincronitza tot amb un sol click.

Les comunicacions

Les comunicacions, tot i ser un factor que acostuma a passar desapercebut, tenen força dificultat tècnica. Les preses de temps de tots els cotxes s’han d’enviar a la base del rally quan abans millor, per a poder publicar els resultats ràpid.

Això implica que calgui implementar sistemes com el del Rally Costa Brava Històric, que involucra als cotxes escombra de cronometratge ja mencionats, que fan tot el recorregut després del darrer participant, i s’aturen a cada control secret (mínim un control cada 3 kms. de mitjana) per a recollir les dades i enviar-les per comunicacions GPRS a la base o a un servidor al núvol.

El Software de classificació

Per a donar la importància que mereix al software de classificació, només cal pensar que durant el XVII Rally Costa Brava Històric es van col·locar 182 punts de controls secrets, que en total van recollir 8937 preses de temps. Disposar d’una bona eina tecnològica i personal especialitzat que pugui configurar les classificacions segons el reglament de cada prova és vital.

Com més àgil sigui aquest software, més ràpid es podran presentar les classificacions. El software BRC desenvolupat per Blunik té múltiples funcionalitats i segueix una evolució constant, adaptant-lo a necessitats concretes com les del Rally Costa Brava Històric, que inclou puntuacions joker (treure el pitjor resultat) o puntuacions no joker (control que no permet ser eliminat pel joker).

Només amb tecnologia especialitzada com la de Blunik, l’organització pot treballar en noves modalitats o canvis de puntuació per a garantir la competitivitat fins el darrer moment.

La organització

La darrera clau per a un rally satisfactori és comptar amb una organització que gestioni les tasques «operatives» de la prova:

• Definició del recorregut i el cronometratge abans del rally.
• Mesura del recorregut, punt clau per a què els participants puguin seguir el roadbook, i també per a aconseguir aquesta regularitat de precisió que els participants demostren que volen fer.
• Definició dels punts secrets (amb precisió al metre) per a què els que instal·len els TICS ho facin al lloc previst.
• Enllaçar la informació digital (les preses de temps de cada TIC) amb els trams i els participants.
• Generar les classificacions i publicar-les a internet. Aquesta feina es fa a la Base del rally, connectats amb la informació permanent de seguiment, incidències, abandonaments, etc.

Un equilibri imprescindible per a oferir una prova perfecte

Comenta l’Esther de Blunik que “aquestes son les 4 potes imprescindibles per a un bon rally, i totes han de funcionar a la perfecció. Tots els implicats hem de ser exigents amb nosaltres mateixos, perquè els participants de tota competició esportiva són exigents amb el resultat.

El cronometratge ha de ser el “jutge” i decidir qui ho ha fet millor amb uns paràmetres concrets i que tothom coneix amb antelació. Les persones de la organització, la coordinació, la comunicació, la feina, la responsabilitat, la capacitat d’arreglar o d’anticipar-se als problemes… tot té la seva importància per a aconseguir un bon cronometratge, i la feina ben feta no té límits!

Com a manager de Blunik considero que el tàndem RallyClassics i Blunik ofereix als participants exactament allò que busquen i que ens caracteritza: uns rallyes de Regularitat exigents i apassionants, i un cronometratge d’autèntica precisió“.

La següent ocasió per a gaudir dels rallyes de Regularitat tindrà lloc, sempre que la situació sanitària ho permeti, els dies 15 i 16 de gener 2021 amb la celebració del XIX Rallye d’Hivern – Criterium Viladrau. Inscripcions i més informació fent click aquí.