{"id":500,"date":"2014-05-19T14:40:37","date_gmt":"2014-05-19T12:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=500"},"modified":"2014-06-23T15:18:02","modified_gmt":"2014-06-23T13:18:02","slug":"llafranc-deja-paso-a-la-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/ca\/llafranc-deja-paso-a-la-volta\/","title":{"rendered":"LLAFRANC DEJA PASO A “LA VOLTA”"},"content":{"rendered":"

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Bajo un sol de primavera que dejaba los paisajes a punto para ser retratados, el 5\u00ba CRITERIUM LLAFRANC\u00a0ha permitido lucir los buenos coches que se concentraron en el puerto del Club N\u00e0utic Llafranc. La siguiente gran cita para los coches elegantes y los pilotos que aman los paisajes y la gastronom\u00eda -con un aderezo de Regularidad-, es la XXX VOLTA CATALUNYA – RALLYE DE LL\u00cdVIA (13-14 junio). En Llafranc el Jaguar XK120 \u00a0de Guillermo Mur e In\u00e9s Domenech se llev\u00f3 el Trofeo Club N\u00e0utic Llafranc, por ser el m\u00e1s antiguo de los\u00a0veh\u00edculos participantes,\u00a0del a\u00f1o 1953. Entre los veh\u00edculos anteriores a 1960 vencieron Joan Forrellad y Sandra Trinxet, con su MGA Roadster; y entre los pre-70 venci\u00f3 el Renault 10 de Quim Lloveras y Carles Rosell\u00f3. La clasificaci\u00f3n general la gan\u00f3 el Mini Cooper 1300 de Lluis Pall\u00ed \u00a0y Guillem Buscarons, con tan solo 8,2 puntos de penalizaci\u00f3n entre los 12 controles secretos que ten\u00eda la prueba, lo que d\u00e1 idea de lo muy precisos que son algunos equipos con buenos instrumentos. Para futuras ediciones se impone separar dos clasificaciones, AM y PRO.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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