·Ein außerordentlicher Kampf mit Miró-Matavacas y Deflandre-Lienne (Porsche)
·Triumph von Nubiola-Guardia (Honda/Yamaha) bei den Motorrädern
·Sieg von Ardite-Sererols (BMW) bei den ECOseries
·Palamós, großartiges Zentrum der Rallye

Mit einem schönen Fest auf dem Passeig del Mar de Palamós, bei dem sowohl die Preisverleihung der XIV. Rally Costa Brava Històric als auch der Sankt Georgs-Tag gefeiert wurden, wurde der Schlusspunkt unter dieses sportliche Ereignis gesetzt, das ein großer organisatorischer Erfolg für RallyClassics war.  Aber auch die Orte und Landschaften, durch die die Rallyestrecke führte, haben von der Veranstaltung profitiert, und ganz besonders gilt dies für Palamós, einem ganz außerordentlichen Gastgeber für diese zweite Prüfung, die für die europäische FIA-Trophy für Oldtimer-Rallyes punktet.

Nach einem außerordentlichen Dreikampf konnte das Team Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) die Rally Costa Brava Històric für sich entscheiden. Sie mussten sich bei ihrer ausgezeichneten Vorstellung allerdings bis zum Äußersten anstrengen, um zwei andere Teams zu besiegen, die ebenfalls eine hervorragende Qualität zeigten: Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) und die Belgier Yves Deflandre-Patrick Lienne (Porsche 911 Carrera RS), drei Gewinner der Rally Costa Brava Històric, die ein beeindruckendes Schauspiel gezeigt haben.

Carles Fortuny und Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé)

Die erste Etappe konnten Fortuny-Jiménez bereits gewinnen. Auch wenn Deflandre-Lienn den für die Gesamtwertung relevanten Slalom von Palamós gewannen und die zweite Wertungsprüfung an Vidal-Robledillo (Autobianchi) ging, setzten sich ab der dritten Wertungsprüfung die späteren Gewinner durch und drückten dem Wettbewerb ihren Stempel auf. Sie führten die ganze restliche Etappe lang das Gesamtklassement an, bis zur Zielankunft in Palamós am frühen Samstagmorgen. Die restlichen vorläufigen Platzierungen der Top Five waren für Deflandre-Lienne, Miró-Matavacas, José Luis Marcó-Mónica Pérez-Zorrilla (Porsche 911 T) und Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon), alles ausgewiesene Spezialisten auf ihrem Gebiet.

Der zweite Tag mit weiteren 12 Stunden Etappe begann mit Attacken von Miró-Matavacas, López-Ferres und den Griechen Kontaratos-Moustakas, aber Fortuny-Jiménez behielten stets die Kontrolle und erreichten die Neutralisation von Viladrau mit 3,6 Punkten Vorsprung auf Deflandre-Lienne und 7,8 auf Miró-Matavacas. Das ist sicherlich kein großer Vorsprung, aber für Teams mit dieser Qualität ausreichend, um mit dem festen Ziel Richtung Norden aufzubrechen, die Situation unter Kontrolle zu behalten.

Ein so enges Gesamtklassement erfordert eine unglaubliche Konzentration. Auf der Strecke Richtung Puigcerdà ging der Dreikampf weiter, wobei allerdings andere Teams die besten Zeiten erreichten, unter ihnen Renú-Bergel, Faixedas-Jordan und Carbonell-Riera, alle, ebenso wie Lopez-Ferrés, sehr effizient und Positionen gut machend. Auf dem zweiten Platz liegend, erhöhten Miró-Matavacas den Druck und erreichten viermal hintereinander die beste Zeit, einmal davon unentschieden mit Fortuny-Jiménez, wodurch sie ihren Rückstand auf die Führenden auf nur noch 2,2 Punkte verkürzten. Leider hatten sie bei der vorletzten Wertungsprüfung (San Pere) ein leichtes Problem, das verhinderte, dass sie noch um den Sieg käpmfen konnten. Die beiden letzten Wertungsprüfungen wurden von einem Team gewonnen, das gegen Ende immer stärker wurde, nämlich Barrabés-Julià (VW), die letztlich die Top Ten um nur eineinhalb Punkte verpassten.

Bei der Preisverleihung auf dem Paseo del Mar von Palamós wurden die Gewinner mit zwei exklusiven Sonnenbrillen von Porsche Design Eyewear España prämiert. Aitor Ibarguren übergab als Vertreter der Marke die Modelle Heritage P’8478 und P’8678 an die Gewinner.

Ein großer Triumph für Oriol Nubiola-Ignasi Guardia (Honda Dominator) nach einem harten Kopf-an-Kopf-Rennen mit Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator), die eine unglaubliche Vorstellung gaben. Bei den ECOseries (es handelte sich um die eretse Prüfung dieser Meisterschaft), ging der Sieg an Xevi Ardite-Elsa Sererols (BMW 218D Active Tourer).

Ignasi Guardia (Yamaha)

Die XIV. Rally Costa Brava Històric hatte eine auf zwei Etappen verteilte Gesamtstrecke von 942,9 km, mit 445,4 km Gleichmäßigkeit, die auf 29 Wertungsabschnitte verteilt waren. Am ersten Tag (Freitag, 21.4.) befand sich die Neutralisation in Banyoles, und am zweiten Tag (Samstag, 22.4.) in Viladrau und Puigcerdà. Das Zentrum der XIV. Rally Costa Brava Històric befand sich in Palamós, und der Sitz der Organisation während der vier Tage im Hotel Trias, das sich dem Siegerpodest und dem Parc Fermé des Passeig del Mar direkt gegenüber befindet.

Neben Palamós-Costa Brava waren die Hauptsponsoren der XIV. Rally Costa Brava Històric (Associació per al Foment Empresarial del Comerç i Turisme de Palamós), der Hafen Port Esportiu Marina Palamós und Brugarol (Explotacions Agrícoles i Forestals Brugarol). Moritz hat seine mit RallyClassics bei der Rally Moritz Costa Brava begonnene Zusammenarbeit fortgesetzt und war das offizielle Bier der Rallye.

Endgültiges Gesamtklassement der XIV. Rally Costa Brava Històric
1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé), 127 Punkte
2-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 133,7 Punkte
3-Yves Deflandre-Patrick Lienne (Porsche 911 Carrera RS), 141,3 Punkte
4-José Manuel López-Ramon Ferres (Volkswagen Scirocco), 155,3 Punkte
5-Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon), 161,9 Punkte
6-Carlos Berisso-Guillermo Berisso (Autobianchi A-112 Abarth), 163,2 Punkte
7-Jordi Renú-Núria Bergel (BMW 325i), 169,1 Punkte
8-Christian Crucifix-Joseph Lambert (Porsche 911, 1º FIA), 174 Punkte
9-Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Porsche 911), 175,2 Punkte
10-José Luis Marcó-Mónica Pérez-Zorrilla (Porsche 911 T), 181 Punkte
11-Jordi Barrabés-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI), 182,5 Punkte
12-Xavier Tibau-Jordi Martí (Porsche 911), 189,8 Punkte
13-Alex Rimbau-Kim Vilatarsana (Seat 127), 195,4 Punkte
14-Tommy Castañer-Adrián Voican (Alfa Romeo Alfetta GTV 2000), 196,7 Punkte
15-Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911), 199,5 Punkte
usw. bis zum 77. Platz

Motorräder
1-Oriol Nubiola-Ignasi Guardia (Honda Dominator/Yamaha Ténéré), 524,1 Punkte
2-Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator), 579,5 Punkte
3-Raimon Grifols-Davi Grifols (BMW R100GS), 1.100,8 Punkte
4-Josep Chaume-Mario Montoro (Yamaha XT 600 Ténéré), 1.549,5 Punkte
5-Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda XL 600 LM), 3.189,9 Punkte
6-Marc Matavaques-Oscar Pérez (Vespa 200 DN), 4.211,1 Punkte
7-Santi Ruiz-Josep Itchart (Montesa Impala), 15.179,1 Punkte
8-Esteve Palau-Josep Maria Alujas (Montesa Impala), 15.581,7 Punkte
9-Marc Jené-Lluís Mulero (Montesa Impala 2), 15.751,3 Punkte
10-Joan Lluís Alvarez-Carlos Masllorens (Royal Enfield 500), 18.103,6 Punkte

ECOseries
1-Xevi Ardite-Elsa Sererols (BMW 218D Active Tourer), 556,1 Punkte
2-Jordi Costa-Miquel Costa (Seat Altea XL GLP), 1.572 Punkte
3-Adrià Masferrer-Albert Garcia (Mercedes Clase A 200 CDI), 1.822 Punkte
4-Enric Vinaixa-Gerard Vinaixa (Toyota RAV4 Hybrid), 2.211 Punkte
5-Joan Aymerich-Gerard Aymerich (Nissan Leaf), 8.143,1 Punkte

Quelle: JAS

Fotos: Jaime Palau-Ribes, Ramon Puig und JAS Info Service