• Da es in dieser Saison nur eine einzige offiziell gewertete Rallye gibt, entscheidet sich in Palamós die Meisterschaft der „FIA Trophy for Historic Regularity Rallies“
• 79 Autos und 24 Motorräder starten vom auf dem Passeig del Mar installierten Podium
• Piloten aus 11 verschiedenen Ländern und ein Parc Fermé mit insgesamt 21 Marken, unter denen Porsche besonders herausragt
• An beiden Renntagen wird auf dem Passeig del Mar ein Slalom ausgefahren, der jeweils die Etappe eröffnet
• Eine harte Rallye mit 28 Abschnitten und einer Gesamtstrecke von 1 037 km, die bis kurz vor Beginn geheim bleibt

Die XV. Auflage der Rally Costa Brava Històric, internationaler Gleichmäßigkeitswettbewerb, der dieses Jahr als einziger für die FIA-Trophy für Oldtimer-Rallyes dieser Kategorie punktet und daher den Europameister 2018 ermitteln wird, hat eine Anmeldeliste vorzuweisen, auf der insgesamt 79 Autos und 12 doppelte Motorradteams verzeichnet sind. Sie alle werden am Freitag, den 20. April ab 15 Uhr vom Podium aus starten, das sich auf dem Paseo de Mar in Palamós befindet. Im bekannten Hotel Trias werden die Rennleitung und die gesamte Operative installiert, und der Parc Fermé befindet sich direkt am Meer.

Als Gastgeber wird sich dieser wunderschöne Fischerort erneut um einen reibungslosen Ablauf der Rallye kümmern, die von RallyClassics organisiert wird, und hat außerdem eine ganze Reihe von Veranstaltungen programmiert, an denen sich das Publikum erfreuen kann, die aber auch den teinehmenden Teams den Aufenthalt angenehmer machen sollen. Die meisten von ihnen kommen aus dem Ausland und können sich am guten Wetter und den herrlichen Farben dieser privilegierten Region am Mittelmeer erfreuen. Außerdem können sie natürlich die Gastronomie der Zone genießen, unter anderem bei der traditionellen ‘Walking Tapas Rally’, die am Donnerstag, den 19. April, um 20.00 Uhr direkt am Podium stattfindet; zuvor kann noch die Bodega Brugarol zu einer Weinverkostung besucht werden.

Neben allen Starts und Zielankünften der zwei Etappen dieser anspruchsvollen und harten Rallye findet auf dem Paseo de Mar von Palamós auch zweimal ein Slalom statt, der für die Gesamtwertung punktet, zum einen am Freitag um 15.00 (unmittelbar nach dem Start der Rallye), und zum anderen am Samstag um 11.00 (nach dem Beginn der zweiten Etappe). Der Aufbau, der hinsichtlich Kontrolle und Sicherheit für diesen Slalom nötig ist, kann auch von Fans benutzt werden, die ihn mit den von ihn gewünschten Oldtimern ausprobieren möchten (aber nicht an der Rallye teilnehmen), eine vorherige Anmeldung ist erforderlich.

Am Freitag, den 20., wird neben dem eigentlichen Wettbewerb und allem, was mit ihm zu tun hat, von 11 bis 15 Uhr eine Ausstellung von Oldtimern und GT auf dem Parkplatz der Promenade geboten, außerdem spielt zur gleichen Zeit von 12 bis 14.30 Uhr die Moritz Jazz Street Band und verkürzt so die Wartezeit bis zum Start. Am Samstag, den 21., ist die Ausstellung erneut von 10 bis 13 Uhr geöffnet, und die Rallye wird nach zwei erschöpfenden Tagen für die Piloten, die mit großer Vorfreude zurück erwartet werden, kurz vor Mitternacht zu Ende gehen.

Die Preisverleihung an all diejenigen, die bei diesem Rennen die Hauptrolle gespielt haben, findet am Sonntag um 11.00 Uhr am gleichen Ort statt. Neben der Gesamtwertung der Rallye für Autos und Motorräder (die ersten drei Duos), wird ein Podium für jede einzelne teilnehmende Kategorie festgelegt und außerdem verschiedene Trophäen: Amateur, Väter und Kinder, Papi Bäbler, Gentlemen und Teams.

Über 1 000 km und 28 Abschnitte Konzentration und Präzision
Obwohl die Strecke bis zuletzt geheim bleibt, sind doch einige Details bekannt, wie zum Beispiel die genannten Uhrzeiten oder dass die Rallye in zwei Etappen und Wettbewerbstage aufgeteilt ist. Die Rallye hat eine Gesamtstrecke von 1 037 km, die in 28 Abschnitte aufgeteilt ist, die die Teilnehmer am Steuer ihrer historischen Fahrzeuge mit der höchsten Konzentration und Präzision angehen müssen, da sie fast die Hälfte der Gesamtstrecke ausmachen. Daraus ergibt sich ein sehr anspruchsvoller Wettbewerb auf den Straßen von Girona und Barcelona. Die ausgewählte Strecke wird erst am Starttag bekannt gegeben, um so Trainingsfahrten zu verhindern und die Chancengleichheit auch für die ausländischen Teams zu gewährleisten.

Denn die Präsenz ausländischer Teams ist bei dieser Rallye außerordentlich hoch, was sicher auch damit zusammen hängt, dass die FIA entschieden hat, sie zur einzigen Prüfung zu machen, aus der dieses Jahr der Europameister für Oldtimer in der Kategorie Gleichmäßigkeit hervorgeht.

Ein Blick auf die Teilnehmerliste zeigt uns, dass 79 Teams aus 11 verschiedenen Ländern teilnehmen. Die meisten Teilnehmer, nämlich 36, kommen zwar aus Spanien, aber die Summe der restlichen Teilnehmer ist mit 43 größer. Insgesamt nehmen 17 französische Duos, aber auch 9 griechische und 6 Teams aus Großbritannien teil. Die restlichen Teams kommen aus Belgien (4), Tschechien (2) und Monaco, Luxemburg, Polen, Deutschland und Portugal. Bei den Motorrädern nehmen keine ausländischen Teams teil. Es gibt insgesamt 12 Teams, also 24 Motorräder, hauptsächlich Honda, Montesa und BMW.

Im Fahrzeugpark der Autos ist die große Anzahl verschiedener Marken auffällig, wobei Porsche mit 18 Autos die meisten Teilnehmer stellt. Darauf folgen Renault (7); Lancia, Volkswagen und Alfa (6); BMW (5); Toyota, Ford und Volvo (4); SEAT und Alpine (3) und der Rest mit je einem oder zwei Fahrzeugen: Morris, Datsun, Authi, British Leyland, Mercedes-Benz, Autobianchi, Fiat, Triumph, Citroën und Mazda.

Das älteste Auto ist ein 4/4 Gordini aus Frankreich aus dem Jahr 1955, den mit der Nummer 11 Ian und Julie Wright pilotieren werden. Das älteste Motorrad wird von Dani Domènech und Maria Jesús Castellà gesteuert, letztere eine von nur drei Pilotinnen auf zwei Rädern bei dieser langen Rallye: Eine Montesa Impala von 1962.

Die Meister des vergangenen Jahres starten als Erste
Am Freitag, den 20., um 15 Uhr beginnt die erste Etappe der XV. Rally Costa Brava Històric auf dem Podium des Paseo del Mar, wo sie in der nächsten Nacht um 3.10 Uhr zu Ende gehen wird. Mit der Startnummer 1 wird das Team Carles Fortuny-Carles Jiménez in seinem Lancia Beta Coupé, mit dem es letztes Jahr die Rallye gewann, als Erste über die Startrampe fahren.

Ihnen folgt ein weiteres Tandem, das diese Rallye schon gewonnen hat und außerdem bei der vergangenen Rally Costa Brava FIA in der Kategorie Gleichmäßigkeit eine große Rolle gespielt hat, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC). Danach kommen einige Größen der europäischen Gleichmäßigkeit wie zum Beispiel der Europameister in dieser Disziplin, das luxemburgische Team Christian Crucifix-Patrick Lienne (Porsche 911), das die reichhaltige Teilnehmerliste aus dem Ausland anführt, in der Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911), Themistoklis Kontaratos-Konstanti Tsitsilonis (Porsche 911), George Delaportas-Kyriakos Kofinas (VW Golf), Spyridon Moustakas-Nikolaos Moustakas (Alfa Romeo Alfasud), Florent Riccobono-Bernard Riccobono (Lancia Delta HF), etc. ebenfalls zu finden sind.

Neben den bereits erwähnten Fortuny und Miró ist Spanien ebenfalls hervorragend vertreten: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911), Josep Lluís Marcó-Ignasi Marcó (Porsche 911), David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S), Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon), Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort), Jordi Renú-Miquel Molist (BMW E30 325i), José Manuel López-Ramon Ferrés (VW Scirocco), Enric Clua-Ángel Iraberri (Seat 124 Sport Coupé), Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21 323), Manel Roura-Josep Vilamala (Fiat 131 Abarth), Ivan Tibau-Xevi Ardite (VW Golf GTI), Francesc Segú-Joaquim Segú (VW Golf) und noch viele mehr, die auf einen Platz auf dem Siegerpodest hoffen.

Die XV. Rally Costa Brava Històric zählt neben der uneingeschränkten Unterstützung durch den wunderschönen Fischerort Palamós und seine Gemeindeverwaltung außerdem auf die Zusammenarbeit mit der Landesregierung Generalitat de Cataluña über esportcat.cat und dem Regierungspräsidium von Girona. Und schließlich wird sie auch von Fecotur, Brugarol, La Marina de Palamós, Sport, Blunik, Xternalia, Moritz, Coca-Cola, Classic Cover, Repeat.es und Appsesor unterstützt.

Programm XV. Rally Costa Brava Històric

Donnerstag, 19. April
10.30 Uhr Präsentation der Rallye im Kreuzgang von Mas del Vent (La Fosca, Palamós)
16 bis 18.45 Uhr Verwaltungsverifizierungen (Hotel Trias) und Technische Kontrollen (La Marina, Palamós)
18 Uhr Besuch-Weinverksotung in der Bodega Brugarol
20 Uhr Beginn Walking Tapas Rally

Freitag, 20. April
10 bis 12.30 Uhr Weitere Verifizierungen und Kontrollen an den gleichen Orten wie gestern
11 bis 15.00 Uhr Ausstellung von Oldtimern und GT (Parkplatz Passeig del Mar)
13.00 Uhr Einfahrt Fahrzeuge in Parc Fermé (Passeig del Mar, Palamós)
15.00 Uhr Start des 1. Teilnehmers zur 1. Etappe und zur Rallye (Passeig del Mar, Palamós)
Gleichzeitig Slalom auf dem Parkplatz des Passeig del Mar

Samstag, 21. April
03.00 Uhr Ankunft 1. Teilnehmer 1. Etappe (Passeig del Mar, Palamós)
10 bis 13.00 Uhr Ausstellung von Oldtimern und GT (Parkplatz Passeig del Mar)
11.00 Uhr Start des 1. Teilnehmers zur 2. Etappe (Passeig del Mar, Palamós)
Gleichzeitig Slalom auf dem Parkplatz des Passeig del Mar

Sonntag, 22. April
00.00 Uhr Ankunft 1. Teilnehmer 2. Etappe und der Rallye (Passeig del Mar, Palamós)
11.00 Uhr Preisverleihung (Podium Passeig del Mar, Palamós)

Siegerliste Rally Costa Brava Històric

2017 – XIV Carles Fortuny-Carles Jiménez (Spanien/Lancia Beta Coupé)
Oriol Nubiola-Ignasi Guardia (Spanien/Honda Dominator-Yamaha Ténéré)
2016 – XIII Yves Deflandre-Joseph Lambert (Belgien/Porsche 911)
Jordi Martí-Xavier Tibau (Spanien/Honda Africa Twin 650
2015 – XII Víctor Sagi-Víctor Sagi (Spanien/Porsche 911)
Jordi Martí-Xavier Tibau (Spanien/Honda Africa Twin 650)
2014 – XI Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Spanien/Innocenti Mini Cooper)
Jordi Martí-Xavier Tibau (Spanien/Honda Africa Twin 650)
2013 – X Yves Deflandre-Joseph Lambert (Belgien/Porsche 911)
Lluís Soler-Jaume Nadal (Spanien/Yamaha Scrambler 250)
2012 – IX Jose Lareppe-Joseph Lambert (Belgien/Opel Ascona)
Jordi Martí-Xavier Tibau (Spanien/Montesa Enduro 250 H7)
2011 – VIII Carles Miró-Jesús Arriezu (España/Porsche 911 SC)
Jordi Martí-Xavi Tibau (Spanien/Montesa Enduro 250 HT)
2010 – VII Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Belgien/Porsche 911)
Marc Pont-Joan Ferrando (Spanien/Yamaha SR 250)
2009 – VI Joao Mexia-Nuno Sales (Portugal/Porsche 911)
Marc Pont-Joan Ferrando (Spanien/Yamaha SR 250)
2008 – V Salvador Tallada-Toni Bagó (Spanien/VW Golf)
Jordi Martí-Xavi Tibau (Spanien/Montesa Enduro 250)
2007 – IV Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italien/Autobianchi A-112)
Andreu Rota-Josep Teixidor (Ducati Scrambler 350)
2006 – III Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italien/Autobianchi A-112)
Jordi Martí-Xavi Tibau (Spanien/Montesa Enduro 250)
2005 – II Antonio Zanini-Glòria Zanini (Spanien/Porsche 911)
Oriol Nubiola-Xavi Tibau (Spanien/Montesa Impala 175)
2004 – I Jaume Tobella-Alex Santacatalina (Spanien/Porsche 911)
Oriol Nubiola-Agustí Nubiola (Spanien, Montesa Impala 175)