· 88 Teams am Start; 81 bei der Ankunft

Palamós (Costa Brava, Girona), 22. April 2018.- Nach zwei ganzen Tagen Kampf gegen die festgelegten Mittelwerte und dem sportlichen Wettbewerb mit den Rivalen, der bis zum letzten Gleichmäßigkeitsabschnitt nicht entschieden wurde, hat sich das spanische Team David Nogareda und Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969) verdient den Sieg bei der XV. Auflage der Rally Costa Brava Històric gesichert. Diese Gleichmäßigkeitsprüfung auf öffentlichen Straßen hat 88 Teams in Palamós zusammengeführt, fast die Hälfte davon aus dem Ausland und 7 bestehend aus Duos mit jeweils zwei Motorrädern.

 
David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), Gewinner der XV. Rally Costa Brava Històric

Der großartige Sieg von Nogareda-Giralt, ihr erster auf internationaler Ebene, seit sie im Dezember 2017 in dieser schwierigen Disziplin gegen die Zeit debütierten, war begründet auf einer außerordentlichen Gleichmäßigkeit, dazu begingen sie nicht den geringsten Fehler und fuhren mit viel Rhythmus und Konzentration, die sie letztlich diesen prestigeträchtigen Sieg erzielen ließen. Zusätzlich haben sie sich noch in die Sieger 2018 der ‘FIA Trophy for Historic Regularity Rallies’ verwandelt, da die Rallye von Palamós und RallyClassics der einzige Wettbewerb war, der für sie gepunktet hat.

Auf den zweiten Rang fuhren die Gewinner des vergangenen Jahres, das exzellente Team Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), die den späteren Gewinnern stets dicht auf den Fersen waren und ihnen einen beeindruckenden Kampf lieferten, am Ende des Rennens betrug der Unterschied gerade einmal 2 Punkte. Das Podium wird durch ein belgisches Team komplettiert, das als eines der besten Europas gilt und die Rally Costa Brava Histórico bereits zweimal gewonnen hat: Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, 1972), die außerdem europäische Vizemeister in dieser Kategorie geworden sind.

 
Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta)  –  Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911)

Das Team der Europameister von 2017, die Luxemburger Christian Crucifix-Patrick Lienne (Porsche 911, 1985), sind Achte geworden. Unter den besten Teams ist auch der Kampf um Rang vier hervorzuheben, der erst auf der Ziellinie des letzten Abschnitts entschieden wurde: letztlich wurde das Duo Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI, 1983) Vierter und gleichzeitig Dritter in der FIA-Europameisterschaft, unmittelbar vor Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974) und Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981). Die Sieger David Nogareda und Sergi Giralt sind bislang 8 Rallyes gefahren und haben einige davon auf dem Podium beendet, wobei ihr Sieg hier logischerweise der Höhepunkt ihrer bislang noch recht kurzen gemeinsamen sportlichen Karriere ist.

  
Ripoll & Rally Costa Brava Històric  –  Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI)  –  Palamós & Rally Costa Brava Històric

Die Strecke dieser XV. Rally Costa Brava Històric war auf zwei Wettbewerbstage aufgeteilt. Die Gesamtstrecke war 1 037 km lang, die in 27 kontrollierte Gleichmäßigkeitsabschnitte auf öffentlichen Straßen von Girona y Barcelona aufgeteilt war, wobei der Mittelpunkt der Rallye wieder Palamós war. RallyClassics vollendet mit dieser reinen Gleichmäßigkeitsrallye seine beiden Versionen der Costa Brava, da Mitte März bereits die 66. Rally Costa Brava FIA in der Kategorie Geschwindigkeit ausgefahren wurde, die ihren Sitz in Girona hatte.

Die XV. Rally Costa Brava Històric konnte neben der unermüdlichen Unterstützung durch die Gemeindeverwaltung von Palamós auf die Zusammenarbeit mit der Landesregierung von Katalonien, der Generalitat de Catalunya, über esportcat.cat, und des Regierungspräsidiums von Girona zählen. Und ebenfalls auf die Unterstützung durch Fecotur, Brugarol, La Marina de Palamós, Sport, Blunik, Xternalia, Moritz, Coca-Cola, Classic Cover, Repeat.es und Appsesor.

Abschließende Klassifizierung der XV. Rally Costa Brava Històric
1-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), 1º FIA, 81,5 Punkte
2-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 83,4 Punkte
3-Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972), 2º FIA, 102,5 Punkte
4-Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983), 3º FIA, 111,4 Punkte
5-Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974), 118,9 Punkte
6-Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981), 128,6 Punkte
7-Spyridos y Nikolaos Moustakas (GR/Alfa Alfasud, 1978), 131,8 Punkte
8-Christian Crucifix-Patrick Lienne (LUX/Porsche 911, 1985), 4º FIA, 132,2 Punkte
9-José Manuel López-Ramón Ferrés (VW Scirocco 1.6, 1980), 141,3 Punkte
10-Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 5º FIA; 143,6 Punkte
11-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981), 6º FIA, 156,4 Punkte
12-Ivan Tibau-Xevi Ardite (Volkswagen Golf GTI, 1981), 197,9 Punkte
13-Thierry Caignie-Jean-Yves Bozet (B/Porsche 911 SC, 1979), 7º FIA, 199,7 Punkte
14-Fcesc. Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 Dakar, 1985), 1º Motorräder 211,8 Punkte
15-Mark Godfrey-Susan Godfrey (GB/Ford Escort, 1969), 8º FIA, 236,1 Punkte
etc. insgesamt 81 klassifizierte Teams

 
Podio FIA Trophy for Regularity Rallies  –  Podio final Motocicletas

Weitere Klassifizierungen
1º Clase E (1947-1961): Ian Wright-Julie Wright (GB/Renault 4/4 Gordini, 1955)
1º Clase F (1962-1965): Carles Basart-Carles Basart (Volvo 544, 1964)
1º Clase G (1966-1971): David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969)
1º Clase H (1972-1976): Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972)
1º Clase I (1977-1981): Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979)
1º Clase J1 (1982-1985): Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983)
1º Clase J2 (1986-1990): Xavier Ribas-Ramón Surroca (Alfa Romeo Sprint 1.7 QV, 1988)
1º Clase K (1991-1993): Ricard Argenter-Víctor Bermejo (Toyota Celica ST182, 1992)
Väter und Kinder (gleiche Familie): Spyridos y Nikolaos Moustakas (GR/Alfa Alfasud, 1978)
Trophäe Papi Bäbler (+110 Jahre): Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972)
Gentelemen Classic Trophy (klassische Messsysteme):
1-Jean-Claude Kauffman-Jean-Marc Piret (B/Toyota Celica, 1990)
2-Josep Fornés-Jordi Berral (Seat 600 D, 1968)
3-Jacky Jacquet-Sophie Bie (F/Porsche 911 Carrera 3.2, 1985)
Motorräder:
1-Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 LM Dakar, 1985)
2-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988)
3-Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator NX650, 1992)
Weibliche Teams: Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator NX650, 1992)
Rennställe: Esc. Terra Negra (Fortuny-Jiménez, Poveda-Jordan, Rimbau-Vilatarsana)

Weitere Informationen zu den Ergebnissen auf RallyClassics

  
Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo) – Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda) – Josep Fornés-Jordi Berral (600)
Fotos zur freien Verwendung: Ramon Puig, Adrià Masferrer y JAS
Bearbeitung: JAS Info Service