Bei den Motorrädern siegt Juan Carlos Martín (Yamaha), und bei den ECOseries setzt sich der Mazda MX5 von Miquel Martín durch

José Luis Marcó und sein Porsche 911 T haben das dritte Rennen der BMW Classic Series by RallyClassics auf dem Circuit de Parcmotor-Castellolí für sich entschieden. Ebenfalls einen Platz auf dem Podium des dreistündigen Gleichmäßigkeitslaufs sicherten sich Carlos Miró (Porsche 924) und das Tandem Jordi Renú-Daniel Mesalles (BMW 325i), alles große Namen dieser Kategorie. Bei den Motorrädern wurde das gewohnte Format von zwei Durchgängen à 30 Minuten beibehalten. Hier ging Juan Carlos Martín (Yamaha FZ 70) als Sieger hervor. Bei den ECOseries maßen die Teilnehmer ihre Fähigkeiten auch bei einem Langstreckenrennen von 90 Minuten. Diese Ausgabe entschied der Mazda MX5 von Miquel Martín für sich.
Diese mit zahlreichen Rennen angefüllte Veranstaltung begann am Vormittag mit den Trainingsläufen für die Gruppen A und B der Zweiräder, gefolgt von zwei Renndurchgängen für jede Gruppe. Bei der Gesamtrechnung ging Juan Carlos Martín als Sieger hervor, gefolgt von Eduardo Lorente, ebenfalls auf einer Yamaha. Den dritten Podiumsplatz nahm Eduardo Conde Muntadas mit seiner BMW R90S Daytona von Barcelona Premium ein.

Sobald die Motorräder den Asphalt verlassen hatten, trugen die Teilnehmer der ECOseries auf der Rennstrecke von Igualada über 90 Minuten das fünfte Rennen des Wettbewerbs in den Kategorien Gleichmäßigkeit und Effizienz am Steuer der grünen Fahrzeuge aus. Für die Kategorie ELECTROseries war es das dritte Rennen, obgleich es nur bei zwei von ihnen Punkte zu holen gab. Das Rennen zeigte die offiziellen Quadis Mercedes in ihrer besten Version, was die Gleichmäßigkeit angeht: Albert de la Torre (Mercedes Klasse A 200 CDI) fuhr das beste Gleichmäßigkeitsrennen der ECOseries, und Sergi Giralt (Mercedes Klasse B 250e) tat es ihm gleich bei den ELECTROseries. Jedoch verloren beide bei der Effizienzrechnung in der Gesamtwertung die auf der Rennstrecke erreichte Führung: Martín (erster in ECO3) übertraf De la Torre, der zweiter war (und ECO2 gewann), während Xevi Casas (Tazzari) denselben Platz einnahm wie Giralt und sich in der Effizienz durchsetzte (unter Anwendung der Formel Batterie geteilt durch Verbrauch), was ihm den Sieg einbrachte.

Nach diesem Langstreckenlauf als Vorspann war das große Drei-Stunden-Rennen der dritten Ausgabe der BMW Classic Series mit dem Start à la Le Mans an der Reihe, bei dem besonderen Wert auf die Gleichmäßigkeit gelegt wurde. Bis zu 43 Automobile gingen auf der Rennstrecke an den Start, alle mit einer Referenzrunde, deren Zeiten es galt, in möglichst vielen Runden beizubehalten. Nach diesen 180 Minuten ging José Luis Marcó (Porsche) mit 55 Runden und 235 Strafpunkten als Sieger hervor, gefolgt von Carlos Miró (Porsche), der 51 Runden fuhr und 26 Strafpunkte mehr kassierte. Den dritten Platz des Podiums bestieg das Duo Jordi Renú-Daniel Mesalles (BMW) mit 56 Runden und 366 Strafpunkten. Hiermit festigt José Luis Marcó seine Führung in der vorläufigen Gesamtwertung, ein Ehrenplatz, den er seit Saisonbeginn beibehält.
Bei den Junioren ging Albert Sánchez (VW Beetle 1300) als Sieger hervor, während sich bei den Rennställen das Team Porsche Barcelona durchsetzte.
Das nächste Treffen der BMW Classic Series by RallyClassics findet nach den Sommermonaten, am 3. September in Calafat statt.
Ergebnis des kombinierten Motorradrennens der BMW Classic Series auf dem Circuit de Parcmotor-Castellolí:
Ergebnisse des Automobilrennens der BMW Classic Series auf dem Circuit de Parcmotor-Castellolí: