{"id":14474,"date":"2018-03-16T23:14:09","date_gmt":"2018-03-16T22:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=14474"},"modified":"2018-03-18T12:33:40","modified_gmt":"2018-03-18T11:33:40","slug":"lucky-lancia-impone-su-ley-en-la-1a-etapa-del-66-rally-moritz-costa-brava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/lucky-lancia-impone-su-ley-en-la-1a-etapa-del-66-rally-moritz-costa-brava\/","title":{"rendered":"&#8217;Lucky&#8216; (Lancia) setzt sich auf der 1. Etappe der 66. Rally Moritz Costa Brava durch"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-14475\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1-DSC00552-1024x702.jpg\" alt=\"\" width=\"669\" height=\"459\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1-DSC00552-1024x702.jpg 1024w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1-DSC00552-300x206.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1-DSC00552-768x527.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 669px) 100vw, 669px\" \/><\/p>\n<p>Nach dem n\u00e4chtlichen Durchfahren der drei Wertungsabschnitte f\u00fchren der Italiener &#8218;Lucky&#8216; Battistolli und seine Kopilotin Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V), die 66. Rally Moritz Costa Brava an, gefolgt von den Franzosen Serge Cazaux-Maxime Vilmot (Ford Sierra Cosworth 4&#215;4) 33,7 Sekunden dahinter und den Franzosen Jean-Fran\u00e7ois Berenguer-Aline Berenguer (BMW M3 E30), 40 Sekunden dahinter.<\/p>\n<p>Der erste F\u00fchrende des Rennens war der Franzose Berenguer nach seinem Sieg auf dem Abschnitt &#8218;Santa Coloma-Sant Hilari&#8216; mit 4 Sekunden Vorsprung auf \u2018Lucky\u2019. Dennoch hat die in den n\u00e4chsten beiden Spezialpr\u00fcfungen &#8218;Sant Hilari-Osor&#8216; und &#8218;Els \u00c0ngels&#8216; vorherrschende Feuchtigkeit daf\u00fcr gesorgt, dass &#8218;Lucky&#8216; Battistolli, gefolgt von Cazaux, die Spitze \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p>Das bestplatzierte spanische Team sind Xes\u00fas Ferreiro-Xavi Anido (Ford Escort RS) auf dem f\u00fcnften Platz,\u00a0 mit 56,7 s R\u00fcckstand auf den Sieger, dank des zweiten Platzes auf dem dritten Abschnitt.<\/p>\n<p>Die zweite Etappe beginnt am Samstag, den 17. M\u00e4rz ab 8.oo Uhr aus dem Parc Ferm\u00e9 in La Copa. Im Rahmen diser 2. Etappe werden die vier Spezialpr\u00fcfungen jeweils doppelt gefahren:\u00a0 \u2018Osor\u2019 (um 09:18 Uhr und um 14:48 Uhr, 12,2 km lang); \u2018Collsaplana\u2019 (von 10:00 Uhr bis 15:30 Uhr, 16,1 km lang); \u2018Grions\u2019 (um 11:00 Uhr und 16:30 Uhr, 10,2 km lang) und \u2018Cladells\u2019 (um 11h45 und 17h15, 15,7 km lang).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem n\u00e4chtlichen Durchfahren der drei Wertungsabschnitte f\u00fchren der Italiener &#8218;Lucky&#8216; Battistolli und seine Kopilotin Fabrizia Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V), die 66. Rally Moritz Costa Brava an, gefolgt [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14475,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[221],"tags":[],"class_list":["post-14474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-66-rally-costa-brava"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14474"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14535,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14474\/revisions\/14535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}