{"id":15425,"date":"2018-04-22T19:43:28","date_gmt":"2018-04-22T18:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=15425"},"modified":"2018-04-23T16:08:05","modified_gmt":"2018-04-23T15:08:05","slug":"un-rally-costa-brava-para-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/un-rally-costa-brava-para-la-historia\/","title":{"rendered":"Eine Rally Costa Brava, die in die Geschichte eingehen wird"},"content":{"rendered":"

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Gro\u00dfartiger Sieg von David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S)<\/strong>\u00b7 Das katalanische Team sichert sich damit auch die FIA Trophy f\u00fcr Gleichm\u00e4\u00dfigkeit
\n\u00b7 Die Sieger von 2017, Carles Fortuny-Carles Jim\u00e9nez (Lancia), 2 Punkte dahinter
\n\u00b7 Die Belgier Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche), Dritte
\n\u00b7 Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda), erste bei den Motorr\u00e4dern<\/div>\n
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\u00b7 88 Teams am Start; 81 bei der Ankunft<\/p>\n

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Palam\u00f3s (Costa Brava, Girona), 22. April 2018.- Nach zwei ganzen Tagen Kampf gegen die festgelegten Mittelwerte und dem sportlichen Wettbewerb mit den Rivalen, der bis zum letzten Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsabschnitt nicht entschieden wurde, hat sich das spanische Team David Nogareda und Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969) verdient den Sieg bei der XV. Auflage der Rally Costa Brava Hist\u00f2ric gesichert. Diese Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen hat 88 Teams in Palam\u00f3s zusammengef\u00fchrt, fast die H\u00e4lfte davon aus dem Ausland und 7 bestehend aus Duos mit jeweils zwei Motorr\u00e4dern.<\/p>\n

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\nDavid Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), Gewinner der XV. Rally Costa Brava Hist\u00f2ric<\/p>\n

Der gro\u00dfartige Sieg von Nogareda-Giralt, ihr erster auf internationaler Ebene, seit sie im Dezember 2017 in dieser schwierigen Disziplin gegen die Zeit deb\u00fctierten, war begr\u00fcndet auf einer au\u00dferordentlichen Gleichm\u00e4\u00dfigkeit, dazu begingen sie nicht den geringsten Fehler und fuhren mit viel Rhythmus und Konzentration, die sie letztlich diesen prestigetr\u00e4chtigen Sieg erzielen lie\u00dfen. Zus\u00e4tzlich haben sie sich noch in die Sieger 2018 der \u2018FIA Trophy for Historic Regularity Rallies\u2019 verwandelt, da die Rallye von Palam\u00f3s und RallyClassics<\/span> der einzige Wettbewerb war, der f\u00fcr sie gepunktet hat.<\/p>\n

Auf den zweiten Rang fuhren die Gewinner des vergangenen Jahres, das exzellente Team Carles Fortuny-Carles Jim\u00e9nez (Lancia Beta Coup\u00e9, 1979), die den sp\u00e4teren Gewinnern stets dicht auf den Fersen waren und ihnen einen beeindruckenden Kampf lieferten, am Ende des Rennens betrug der Unterschied gerade einmal 2 Punkte. Das Podium wird durch ein belgisches Team komplettiert, das als eines der besten Europas gilt und die Rally Costa Brava Hist\u00f3rico bereits zweimal gewonnen hat: Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, 1972), die au\u00dferdem europ\u00e4ische Vizemeister in dieser Kategorie geworden sind.<\/p>\n

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\nCarles Fortuny-Carles Jim\u00e9nez (Lancia Beta)\u00a0 –\u00a0\u00a0Yves Deflandre-Joseph Lambert (B\/Porsche 911)<\/p>\n

Das Team der Europameister von 2017, die Luxemburger Christian Crucifix-Patrick Lienne (Porsche 911, 1985), sind Achte geworden. Unter den besten Teams ist auch der Kampf um Rang vier hervorzuheben, der erst auf der Ziellinie des letzten Abschnitts entschieden wurde: letztlich wurde das Duo Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI, 1983) Vierter und gleichzeitig Dritter in der FIA-Europameisterschaft, unmittelbar vor Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974) und Guillem P\u00e9rez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981). Die Sieger David Nogareda und Sergi Giralt sind bislang 8 Rallyes gefahren und haben einige davon auf dem Podium beendet, wobei ihr Sieg hier logischerweise der H\u00f6hepunkt ihrer bislang noch recht kurzen gemeinsamen sportlichen Karriere ist.<\/p>\n

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\nRipoll & Rally Costa Brava Hist\u00f2ric\u00a0 –\u00a0\u00a0Eduard Poveda-Joan Jordan (VW\u00a0Golf GTI)\u00a0 –\u00a0 Palam\u00f3s & Rally Costa Brava Hist\u00f2ric<\/p>\n

Die Strecke dieser XV. Rally Costa Brava Hist\u00f2ric war auf zwei Wettbewerbstage aufgeteilt. Die Gesamtstrecke war 1 037 km lang, die in 27 kontrollierte Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsabschnitte auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen von Girona y Barcelona aufgeteilt war, wobei der Mittelpunkt der Rallye wieder Palam\u00f3s war. RallyClassics<\/span> vollendet mit dieser reinen Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsrallye seine beiden Versionen der Costa Brava, da Mitte M\u00e4rz bereits die 66. Rally Costa Brava FIA in der Kategorie Geschwindigkeit ausgefahren wurde, die ihren Sitz in Girona hatte.<\/p>\n

Die XV. Rally Costa Brava Hist\u00f2ric konnte neben der unerm\u00fcdlichen Unterst\u00fctzung durch die Gemeindeverwaltung von Palam\u00f3s auf die Zusammenarbeit mit der Landesregierung von Katalonien, der Generalitat de Catalunya, \u00fcber esportcat.cat,<\/a> und des Regierungspr\u00e4sidiums von Girona z\u00e4hlen. Und ebenfalls auf die Unterst\u00fctzung durch Fecotur, Brugarol, La Marina de Palam\u00f3s, Sport, Blunik, Xternalia, Moritz, Coca-Cola, Classic Cover, Repeat.es und Appsesor.<\/p>\n

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\nAbschlie\u00dfende Klassifizierung der XV. Rally Costa Brava Hist\u00f2ric<\/strong>
\n1-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), 1\u00ba FIA, 81,5 Punkte
\n2-Carles Fortuny<\/a>-Carles Jim\u00e9nez (Lancia Beta Coup\u00e9, 1979), 83,4 Punkte
\n3-Yves Deflandre-Joseph Lambert (B\/Porsche 911, 1972), 2\u00ba FIA, 102,5 Punkte
\n4-Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983), 3\u00ba FIA, 111,4 Punkte
\n5-Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974), 118,9 Punkte
\n6-Guillem P\u00e9rez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981), 128,6 Punkte
\n7-Spyridos y Nikolaos Moustakas (GR\/Alfa Alfasud, 1978), 131,8 Punkte
\n8-Christian Crucifix-Patrick Lienne (LUX\/Porsche 911, 1985), 4\u00ba FIA, 132,2 Punkte
\n9-Jos\u00e9 Manuel L\u00f3pez-Ram\u00f3n Ferr\u00e9s (VW\u00a0Scirocco 1.6, 1980), 141,3 Punkte
\n10-V\u00edctor Sagi-V\u00edctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 5\u00ba FIA; 143,6 Punkte
\n11-Carles Mir\u00f3-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981), 6\u00ba FIA, 156,4 Punkte
\n12-Ivan Tibau-Xevi Ardite (Volkswagen Golf GTI, 1981), 197,9 Punkte
\n13-Thierry Caignie-Jean-Yves Bozet (B\/Porsche 911 SC, 1979), 7\u00ba FIA, 199,7 Punkte
\n14-Fcesc. Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 Dakar, 1985), 1\u00ba Motorr\u00e4der 211,8 Punkte
\n15-Mark Godfrey-Susan Godfrey (GB\/Ford Escort, 1969), 8\u00ba FIA, 236,1 Punkte
\netc. insgesamt 81 klassifizierte Teams<\/p>\n

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\nPodio FIA Trophy for Regularity Rallies\u00a0 –\u00a0 Podio final Motocicletas<\/p>\n

Weitere Klassifizierungen<\/strong>
\n1\u00ba Clase E<\/u> (1947-1961): Ian Wright-Julie Wright (GB\/Renault 4\/4\u00a0Gordini, 1955)
\n1\u00ba Clase F<\/u> (1962-1965): Carles Basart-Carles Basart (Volvo 544, 1964)
\n1\u00ba Clase G<\/u> (1966-1971): David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969)
\n1\u00ba Clase H<\/u> (1972-1976): Yves Deflandre-Joseph Lambert (B\/Porsche 911, 1972)
\n1\u00ba Clase I<\/u> (1977-1981): Carles Fortuny-Carles Jim\u00e9nez (Lancia Beta Coup\u00e9, 1979)
\n1\u00ba Clase J1<\/u> (1982-1985): Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983)
\n1\u00ba Clase J2<\/u> (1986-1990): Xavier Ribas-Ram\u00f3n Surroca (Alfa Romeo Sprint 1.7 QV, 1988)
\n1\u00ba Clase K<\/u> (1991-1993): Ricard Argenter-V\u00edctor Bermejo (Toyota Celica ST182, 1992)
\nV\u00e4ter und Kinder<\/u> (gleiche Familie): Spyridos y Nikolaos Moustakas (GR\/Alfa Alfasud, 1978)
\nTroph\u00e4e Papi B\u00e4bler<\/u> (+110 Jahre): Yves Deflandre-Joseph Lambert (B\/Porsche 911, 1972)
\nGentelemen Classic Trophy<\/u> (klassische Messsysteme):
\n1-Jean-Claude Kauffman-Jean-Marc Piret (B\/Toyota Celica, 1990)
\n2-Josep Forn\u00e9s-Jordi Berral (Seat 600 D, 1968)
\n3-Jacky Jacquet-Sophie Bie (F\/Porsche 911 Carrera 3.2, 1985)
\nMotorr\u00e4der<\/u>:
\n1-Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 LM Dakar, 1985)
\n2-Jordi Mart\u00ed-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988)
\n3-Susanna Permanyer-Pili Jim\u00e9nez (Honda Dominator NX650, 1992)
\nWeibliche Teams<\/u>: Susanna Permanyer-Pili Jim\u00e9nez (Honda Dominator NX650, 1992)
\nRennst\u00e4lle<\/u>: Esc.\u00a0Terra Negra (Fortuny-Jim\u00e9nez, Poveda-Jordan, Rimbau-Vilatarsana)<\/p>\n

Weitere Informationen zu den Ergebnissen auf RallyClassics<\/span><\/a><\/p>\n

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\nJuan Luis Red\u00f3-Toni Moragas (Volvo)\u00a0–\u00a0Jordi Mart\u00ed-Xavi Tibau (Honda)\u00a0–\u00a0Josep Forn\u00e9s-Jordi Berral\u00a0(600)
\nFotos zur freien Verwendung<\/u>: Ramon Puig, Adri\u00e0 Masferrer y JAS<\/strong>
\nBearbeitung<\/u>: JAS Info Service<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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