{"id":6906,"date":"2015-10-20T10:00:54","date_gmt":"2015-10-20T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=6906"},"modified":"2015-11-10T18:45:46","modified_gmt":"2015-11-10T16:45:46","slug":"dastarac-piaud-y-benaiges-campeones-de-las-bmw-classic-series-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/dastarac-piaud-y-benaiges-campeones-de-las-bmw-classic-series-2015\/","title":{"rendered":"DASTARAC-PIAUD UND BENAIGES, GEWINNER DER BMW CLASSIC SERIES 2015"},"content":{"rendered":"<p>Das Finale auf der Rennstrecke Circuit de Barcelona-Catalunya war \u00e4u\u00dferst spannend, und auf dem Paddock gab es ein echtes Familienfest mit Sammlerst\u00fccken auf 2 und 4 R\u00e4dern.<br \/>\nFrancis Dastarac-Gregory Piaud (Porsche 911 Carrera 3.0) haben in Spanien die \u00dcberlegenheit best\u00e4tigt, die sie bereits drei Jahre lang bei den 100 Tours in Frankreich an den Tag gelegt hatten, und sind nach 5 Veranstaltungen mit 145 Punkten als Gewinner der BMW Classic Series 2015 hervorgegangen. Francesc Palau-Jordi Mart\u00ednez (Golf CMMC-Xerox) waren bis zur letzten Etappe harte Rivalen und \u00fcberlie\u00dfen dem franz\u00f6sischen Team lediglich 5,5 Punkte. Christian Cabot-Tieno Vilier de Ariceta, ein weiteres franz\u00f6sisches Team, nimmt mit 92,5 Punkten den dritten Platz des Wettbewerbs ein. Ihnen folgen ihre Landsleute Paul Vinches-Yves Balasse (89,5 Punkte) und der Fahrer von BMW Barcelona Premium, Eduardo Conde, mit 81,5 Punkten.<br \/>\nBei den Motorr\u00e4dern geht nach \u00dcberpr\u00fcfung einer falschen Referenzzeit in der letzten Etappe Josep Benaiges als Sieger hervor, gefolgt vom legend\u00e4ren Alejandro Tejedo. Miquel Colomeda besetzt den wohlverdienten dritten Platz.<br \/>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Finale auf der Rennstrecke Circuit de Barcelona-Catalunya war \u00e4u\u00dferst spannend, und auf dem Paddock gab es ein echtes Familienfest mit Sammlerst\u00fccken auf 2 und 4 R\u00e4dern. Francis Dastarac-Gregory Piaud [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6910,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35,13],"tags":[23,14,103],"class_list":["post-6906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-5-classic-series","category-classic-series","tag-barcelona","tag-bmw","tag-generalitat"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6906"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7067,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6906\/revisions\/7067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}