{"id":8860,"date":"2016-06-02T14:30:26","date_gmt":"2016-06-02T12:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=8860"},"modified":"2021-02-25T17:33:28","modified_gmt":"2021-02-25T16:33:28","slug":"corre-con-nankang-en-las-bmw-classic-series","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/corre-con-nankang-en-las-bmw-classic-series\/","title":{"rendered":"BMW Classic Series mit Nankang-Reifen"},"content":{"rendered":"<p>Am kommenden Samstag, den 4. Juni, kehrt die Nankang-Challenge auf den Circuit de Parcmotor-Castellol\u00ed zur\u00fcck, um den Teilnehmern der BMW Classic Series technische Unterst\u00fctzung zu bieten.<br \/>\nNankang, der neue offizielle Sponsor des Wettbewerbs f\u00fcr die Saison 2016, rief diese Kampagne bei dem ersten Rennen auf der Rennstrecke Circuit de Calafat ins Leben, um seine Produkte den Teilnehmern n\u00e4herzubringen, technische Unterst\u00fctzung auf allen Rennstrecken zu bieten und bei allen L\u00e4ufen all denjenigen Teilnehmern, die Nankang-Reifen f\u00fcr den Wettbewerb aufziehen, Preise in Form von Reifen-Sets zu \u00fcbergeben. Auf diese Weise haben die Oldtimer-Fahrer, die diesen Samstag am Rennen teilnehmen, die M\u00f6glichkeit, einen Satz Nankang-Reifen zu gewinnen.<br \/>\nDas Unternehmen aus Asien ist auf den Vertrieb von Reifen mit einer Racing-Zusammensetzung und -Karkasse spezialisiert, die jedoch f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen sind.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am kommenden Samstag, den 4. Juni, kehrt die Nankang-Challenge auf den Circuit de Parcmotor-Castellol\u00ed zur\u00fcck, um den Teilnehmern der BMW Classic Series technische Unterst\u00fctzung zu bieten. Nankang, der neue offizielle [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8872,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13,33],"tags":[],"class_list":["post-8860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classic-series","category-3-classic-series"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8860"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9018,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860\/revisions\/9018"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}