- Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche) : Régularité-RFEdA et Sport-FCA
- Le duo réussit son 6e triomphe et le score le plus bas des équipages
- Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford), vainqueurs en Sport-RFEdA
- José Pujol-Carlos Fernández (VW), les meilleurs en Super Sport-FCA
Gérone, 18 mars 2018. Les différentes modalités de Régularité réunies sur le 66e Rally Moritz Costa Brava ont donné lieu à quelques affrontements intéressants, qui ont entraîné, tant du côté du Championnat d’Espagne que du catalan, des classements très serrés dès le début de cette saison 2018. 59 véhicules étaient inscrits dans ce groupe, avec les meilleurs spécialistes au départ d’un rallye apprécié de tous et très attendu.
Le grand vainqueur de cette 66e édition a été le tandem formé par Carles Miró-Iván Matavacas (Porsche 911 SC), qui ont ajouté une victoire à leur palmarès déjà bien rempli, avec six victoires sur le Costa Brava. Sur cette édition, Miró-Matavacas ont réussi le score le plus bas de tous les participants et ont triomphé sur deux des quatre classements, ceux du Championnat d’Espagne de régularité (7 scratchs) et du Championnat de Catalogne de Régularité Sport (4 scratchs), une domination écrasante, malgré des problèmes sur la boîte de vitesse qu’ils ont réglés par eux-mêmes.
Jordi Renú-Miquel Molist (BMW 325i) ont fini en deuxième position dans le groupe catalan, à 4”1 points seulement de Miró-Matavacas, tandis que dans le classement national, le deuxième classé a été l’équipage Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), déjà à 17”1 points des gagnants de la catégorie.
En Régularité Sport du Championnat d’Espagne, le classement a été incroyablement disputé, puisque trois équipages se sont retrouvés classés à 1,5 points d’écart seulement, le premier d’entre eux étant le vice-champion de la saison dernière, Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort RS2000), qui a réussi 3 scratchs en 11 tronçons.
Gorroño-Oleaga ont fini à 0,8 point seulement devant José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf), une différence minime qui démontre à quel point la lutte a été serrée. Pujol-Fernández ont réussi, de leur côté, le triomphe sur le Championnat de Catalogne de Régularité Super Sport, avec une différence de 19,5 points sur les deuxièmes classés, Joan Miquel Sánchez-Joan Font (BMW 325ix).
Ce 66e Rally Moritz Costa Brava de régularité, disputé en partageant la route fermée avec les véhicules de vitesse, laissera la place dans un mois au Rally Costa Brava Històric, uniquement de régularité et sur route ouverte, une épreuve qui aura lieu à Palamós entre les 20 et 22 avril. Le XVe Rally Costa Brava Històric sera l’épreuve qui décidera du nom des pilote et copilote champions du trophée de régularité européen de la FIA, l’authentique Championnat d’Europe de cette spécialité. La prochaine épreuve organisée par RallyClassics, avant même le Rally Costa Brava Històric mentionné, sera la première épreuve des Porsche Classic Series 2018, un championnat inauguré à Calafat le 7 avril.
66e Rally Moritz Costa Brava. Classements Régularité
RFEdA Régularité
1-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 26,2 points
2-Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), 43,3 points
3-Francisco Martínez-Alejandro Lapeña (Volkswagen Golf GTI), 55,2 points
4-Francisco Martínez-José Villamayor (Volkswagen Golf GTI 16V), 61,5 points
5-Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI), 72,7 points
6-Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Ti), 82,3 points
7-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Citroën Visa GTI), 96,5 points
8-Marcial Rodríguez-Eduardo Ansotegui (Volkswagen Golf GTI), 103,8 points
9-Ricardo Pérez-Jesús Mª Landa (Audi Coupé GT), 105,9 points
10-Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort RS2000), 162,0 points
Etc jusqu’à 13 classés
RFEdA Sport
1-Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort RS2000), 79,6 points
2-José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf 16S), 80,4 points
3-Michel Beziat-Guillaume Ancelin (Ford Sierra Cosworth 4×4), 81,1 points
4-Eduard Poveda-Sergi Giralt (Volkswagen Golf GTI), 112,8 points
5-José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0), 209,1 points
6-Jaime Carbonell-Enrique Carbonell (Volkswagen Scirocco), 275,3 points
7-Carlos Javier Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC), 356,8 points
8-Jaume Mas-Jordi Ibarra (Peugeot 205 GTI 1.9), 420,8 points
9-Robert Havard-Jordi Vives (Lancia Rally 037), 2.071,1 points
10-Ricard Pi-Alberto Pi (BMW 2002 Ti), 3465,1 points
FCA Sport
1-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 26,2 points
2-Jordi Renú-Miquel Molist (BMW 325i), 30,3 points
3-Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo), 37,9 points
4-Narcís Marcó-Clàudia Marcó (Lancia Delta HF Integrale 16V), 41,1 points
5-Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), 43,3 points
6-Francisco Martínez-Alejandro Lapeña (Volkswagen Golf GTI), 55,2 points
7-Francisco Martínez-José Villamayor (Volkswagen Golf GTI 16V), 61,5 points
8-Luca Gastaldi-Albert Sánchez (Seat 1430-1600), 64,4 points
9-Eduardo Conde-Josue Sánchez (BMW 3.0 CSI), 67,5 points
10-Guillermo Bauza-Bernardo Frau (BMW 320i), 72,1 points
Etc jusqu’à 30 classés
FCA Super Sport
1-José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf 16S), 80,4 points
2-Joan Miquel Sánchez-Joan Font (BMW 325 IX), 99,9 points
3-Eduard Poveda-Sergi Giralt (Volkswagen Golf GTI), 112,8 points
4-Alessandro Olivieri-Cesare Rainisio (Ford Escort RS2000), 200,8 points
5-Jordi Costa-Jordi Marqués (Seat 124-2000), 381,8 points
6-Jaume Mas-Jordi Ibarra (Peugeot 205 GTI 1.9), 420,8 points
7-Albert Casadevall-Ricard Pérez (BMW 325 IX), 422,4 points
8-Jorge Villasan-Pedro Villasan (Seat 127), 723,4 points
9-Albert Serras-Xavier Pascual (Opel Manta GTE), 1.321,2 points
10-Jordi Pitarch-Marta Pujadas (Volkswagen Golf GTI 1.8), 2.880,1 points
Etc jusqu’à 11 classés