![\"65rcb_980x300\"](\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/65rcb_980x300.jpg\")
\u00c0 presque quatre mois du top d\u00e9part, RallyClassics compte plus de 70\u00a0pr\u00e9inscrits. 24 et 25 mars 2017\u00a0: deux jours de comp\u00e9tition autour de G\u00e9rone<\/em><\/p><\/div><\/p>\n La 65e<\/sup>\u00a0\u00e9dition du Rally Moritz Costa Brava aura lieu les 24 et 25\u00a0mars 2017. Cette \u00e9dition importante, qui consacre le Costa Brava en tant que rallye le plus ancien d\u2019Espagne, sera bas\u00e9e \u00e0 G\u00e9rone. Son parcours, compos\u00e9 de 12\u00a0tron\u00e7ons d\u2019asphalte totalisant 170\u00a0km de vitesse ou r\u00e9gularit\u00e9, se d\u00e9roulera dans les deux cas sur des routes ferm\u00e9es \u00e0 la circulation.<\/p>\n La principale nouveaut\u00e9 de la comp\u00e9tition est qu\u2019une marque aussi prestigieuse et enracin\u00e9e en Catalogne comme l\u2019est la bi\u00e8re Moritz unira son nom et son logo au Costa Brava, qui s\u2019appellera officiellement pour cette \u00e9dition le 65e<\/sup>\u00a0Rally Moritz Costa Brava. L\u2019accord de parrainage pour les trois prochaines ann\u00e9es a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par le pr\u00e9sident de RallyClassics, l\u2019ancien copilote champion du monde Alex Roman\u00ed, et le directeur de la marque de bi\u00e8re barcelonaise Moritz, Santi Manzano.<\/p>\n Le Rally Costa Brava et Moritz partagent de nombreux points communs, que l\u2019on peut r\u00e9sumer par un pass\u00e9 riche sur lequel elles s\u2019appuient pour conna\u00eetre le succ\u00e8s aujourd\u2019hui. L\u2019union des deux marques aura des r\u00e9percussions importantes et une grande visibilit\u00e9, avec une valeur ajout\u00e9e qui d\u00e9passe la simple comp\u00e9tition, puisque son objectif sera d\u2019assurer une bonne ambiance et le divertissement du public et des participants.<\/p>\n Pour comm\u00e9morer comme il se doit cette 65e<\/sup>\u00a0\u00e9dition et la rapprocher le plus possible des habitants, le podium de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e se trouvera au coeur de la ville de G\u00e9rone, avenue Ramon Folch, pr\u00e8s de la place de l\u2019Ind\u00e9pendance, tandis que le nouveau parc d\u2019assistance sera situ\u00e9 dans le quartier Fontajau-Domeny, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du gymnase de Fontajau, o\u00f9 auront lieu les v\u00e9rifications pr\u00e9alables. La capacit\u00e9 de cette salle permettra d\u2019abriter dans de tr\u00e8s bonnes conditions les \u00e9quipes d\u2019assistance des jusqu\u2019\u00e0 120\u00a0v\u00e9hicules historiques inscrits dans les cat\u00e9gories Vitesse, Legend et R\u00e9gularit\u00e9.<\/p>\n En plus de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un nouveau partenaire du niveau de Moritz, une des grandes nouveaut\u00e9s sportives de cette \u00e9dition sera la participation des v\u00e9hicules nomm\u00e9s Legend, des bolides de comp\u00e9tition d\u2019une grande valeur historique, mais qui \u00e9volueront ici pour la parade, sans chronom\u00e9trage, sur 8\u00a0segments totalisant 120\u00a0km.<\/p>\n L\u2019int\u00e9r\u00eat des \u00e9quipes et des pilotes est manifeste, puisqu\u2019\u00e0 quatre mois du top d\u00e9part, RallyClassics compte d\u00e9j\u00e0 plus de 50\u00a0pr\u00e9inscriptions dans les trois cat\u00e9gories. Cette liste est r\u00e9ellement extraordinaire, avec des pilotes et des machines de premier ordre, une bonne partie en provenance de l\u2019\u00e9tranger\u00a0: Erik Comas (Lancia Stratos HF), \u00ab\u00a0Lucky\u00a0\u00bb (Lancia Rally\u00a0037), Paolo Baggio (Lancia Rally\u00a0037), Jean-Fran\u00e7ois Mourgues (Porsche\u00a0911 Carrera), Max Girardo (Fiat\u00a0131 Abarth), Vaison (Lancia Rally\u00a0037), Antonio Sainz (Porsche\u00a0911 RS\u00a03.0), Mart\u00edn Arroyo (Opel Manta\u00a0400 exGM Espa\u00f1a), Josep Pujol (Lancia Rally\u00a0037 exCarlo Capone), Xavi Pi\u00f1a (Lancia Stratos), Gary Gee (Talbot Sumbeam Lotus), Christian Duzy (Porsche\u00a0911 SC exCarlos Sainz), Adam Marsden (Audi Quattro\u00a0A1), Anders Johnsen et Mats Myrsell (tous les deux sur Porsche\u00a0911 Carrera\u00a0RS), Daniel Alonso, Cele Focueva et Serge Cazaux (tous les trois sur Ford Sierra Cosworth 4×4), Christophe Jacob, Fran\u00e7ois Foulon, Jason Pritchard et Christophe Demortier (les quatre sur Ford Escort\u00a0RS), Valter Ch. Jensen, Francesc Guti\u00e9rrez, Xavi Dom\u00e8nech et Jordi Gaig (les quatre sur BMW\u00a0M3), et de nombreux autres.<\/p>\n Le Rally Moritz Costa Brava est non seulement le plus ancien d\u2019Espagne, mais aussi l\u2019un des plus r\u00e9put\u00e9s de la sc\u00e8ne internationale, tandis que Moritz est la brasserie barcelonaise \u00e0 l\u2019histoire la plus riche. Les deux marques b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une image positive, le fruit de nombreuses ann\u00e9es d\u2019engagement de leurs dirigeants, qui ont travaill\u00e9 avec passion et go\u00fbt de la qualit\u00e9. La flotte de sympathiques Seat\u00a0600 de Moritz est une r\u00e9f\u00e9rence directe aux ann\u00e9es 1960, \u00e9poque pendant laquelle le Rally Costa Brava a commenc\u00e9 \u00e0 b\u00e2tir sa r\u00e9putation prestigieuse.<\/p>\n Le 65e<\/sup>\u00a0Rally Moritz Costa Brava reste la premi\u00e8re \u00e9preuve du calendrier du Championnat d\u2019Europe FIA des rallyes historiques. Il sera \u00e0 nouveau bas\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Ult\u00f2nia, associ\u00e9 au RCB depuis la 60e<\/sup> \u00e9dition, quand l\u2019\u00e9preuve est arriv\u00e9e \u00e0 G\u00e9rone gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019actuel pr\u00e9sident de la Generalitat<\/em> de Catalogne, Carles Puigdemont, alors maire de la ville. Pour comm\u00e9morer cette \u00e9dition du 65e<\/sup>\u00a0anniversaire, RallyClassics est en train de pr\u00e9parer la r\u00e9alisation d\u2019une photo regroupant le plus possible de gagnants de cette mythique course, ainsi qu\u2019une exposition de photos qui pr\u00e9sentera des moments magiques de ses 65\u00a0ann\u00e9es d\u2019histoire.<\/p>\n 1953, l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 tout a commenc\u00e9<\/strong><\/p>\n C\u2019est le 10\u00a0mai 1953 qu\u2019eut lieu la premi\u00e8re \u00e9dition, nomm\u00e9e \u00ab\u00a0Rally a la Costa Brava\u00a0\u00bb, organis\u00e9e par la \u00ab\u00a0Pe\u00f1a Motorista 10\u00a0km por Hora\u00a0\u00bb, assist\u00e9e de la \u00ab\u00a0Pe\u00f1a Motorista Barcelona\u00a0\u00bb, un club tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque dans l\u2019organisation de ce type d\u2019\u00e9v\u00e9nements. Cette \u00e9dition r\u00e9unit pas moins de 40\u00a0motos, mais seulement trois\u00a0automobiles. Le parcours, difficile \u00e0 l\u2019\u00e9poque, partait de Barcelone et longeait toute la Costa Brava dans la matin\u00e9e, avec un contr\u00f4le horaire \u00e0 Sant Feliu de Gu\u00edxols. Un nouveau contr\u00f4le horaire avait lieu \u00e0 Cadaqu\u00e9s, o\u00f9 l\u2019\u00e9tape prenait fin et les participants pouvaient reprendre des forces.<\/p>\n L\u2019apr\u00e8s-midi, les participants prenaient la direction du sud en passant par l\u2019int\u00e9rieur, avec un contr\u00f4le horaire \u00e0 Sils (Hostal de la Selva) et une arriv\u00e9e \u00e0 Barcelone, en veillant \u00e0 respecter une moyenne de 55\u00a0km\/h pour tous les v\u00e9hicules. M\u00eame si ces premi\u00e8res \u00e9ditions relevaient plus de l\u2019excursion touristique que de l\u2019\u00e9preuve sportive, n\u2019oublions pas la difficult\u00e9 que supposait maintenir une moyenne constante pour arriver \u00e0 temps aux contr\u00f4les. D\u2019autant plus que ces routes, ouvertes \u00e0 la circulation, pr\u00e9sentaient au d\u00e9but des ann\u00e9es 1950 un \u00e9tat bien diff\u00e9rent de celui qu\u2019elles auraient 10 ou 20\u00a0ans plus tard.<\/p>\n Le classement de cette premi\u00e8re \u00e9dition fut dict\u00e9 par les quatre contr\u00f4les horaires. Seuls huit\u00a0v\u00e9hicules (deux\u00a0voitures et six\u00a0motos) parvinrent \u00e0 finir le rallye \u00e0 0. Les gagnants furent, chez les autos, le pr\u00e9sident de la Pe\u00f1a Motorista Barcelona, Mariano Cuguer\u00f3, accompagn\u00e9 de sa femme (Seat 1400), et Conrado Cadirat (Ossa) chez les motos. Les autres pilotes finissant avec 0\u00a0point furent Jorge Galofr\u00e9 (Lancia), Juan Vidal (Ossa), Francisco Tombas (Derbi), Jos\u00e9 A. Maseras (Derbi), Juan Morsa (Montesa) et Juan Dalmau (Montesa), class\u00e9s dans cet ordre par l\u2019organisation.<\/p>\n Le palmar\u00e8s des cinq premi\u00e8res \u00e9ditions du Rally Costa Brava fut le suivant\u00a0:<\/p>\n 1953 \u2022 Mariano Cuguer\u00f3 (Fiat 1400) \u2022 Conrado Cadirat (Ossa)<\/p>\n 1954 \u2022 Kurt J. Bahr (Simca) \u2022 Conrado Cadirat (Ossa 125)<\/p>\n 1955 \u2022 Juan Dalmau (Citro\u00ebn) \u2022 Francisco J. Anet (Montesa)<\/p>\n 1956 \u2022 Manuel Almirall (Lancia) \u2022 Francisco Roma\u00f1\u00e1 (Sanglas)<\/p>\n 1957 \u2022 Kurt J. Bahr (Ford Taunus) \u2022 Conrado Cadirat (Ossa 175)<\/p>\n Le XIVe<\/sup>\u00a0Rally Costa Brava Hist\u00f2ric, 4\u00a0semaines apr\u00e8s, \u00e0 Palam\u00f3s<\/strong><\/p>\n Du 20 au 23\u00a0avril aura lieu \u00e0 Palam\u00f3s la version de r\u00e9gularit\u00e9 sur route ouverte, le XIVe<\/sup>\u00a0Rally Costa Brava Hist\u00f2ric. Comptant pour le troph\u00e9e FIA de r\u00e9gularit\u00e9 pour v\u00e9hicules historiques, il devrait conna\u00eetre une participation importante, \u00e9tant donn\u00e9 que c\u2019est le rallye le plus populaire du calendrier.<\/p>\n Apr\u00e8s 13\u00a0ans \u00e0 Lloret de Mar, le rallye sera bas\u00e9 pour les trois prochaines \u00e9ditions \u00e0 Palam\u00f3s. Cette ville de bord de mer, disposant de deux ports, est aussi un excellent point de d\u00e9part pour associer la bonne gastronomie avec les tron\u00e7ons les plus int\u00e9ressants. Un village (avec parc ferm\u00e9, podium, parc d\u2019assistance et tron\u00e7on slalom) se tiendra sur la promenade du front de mer. La base du rallye s\u2019installera dans l\u2019h\u00f4tel Trias de Palam\u00f3s, tandis que deux bases secondaires seront \u00e9tablies \u00e0 Banyoles et Puigcerd\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Source: JAS<\/em><\/p>\n Photographies: Ramon Puig, Adri\u00e0 Masferrer, Jaime Palau-Ribes<\/i><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La 65e\u00a0\u00e9dition du Rally Moritz Costa Brava aura lieu les 24 et 25\u00a0mars 2017. 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