![\"\"](\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/1-133-Miro-Peixitus-1024x654.jpg\")
<\/p>\n
G\u00e9rone, 18\u00a0mars 2018. Les diff\u00e9rentes modalit\u00e9s de R\u00e9gularit\u00e9 r\u00e9unies sur le 66e\u00a0Rally Moritz Costa Brava ont donn\u00e9 lieu \u00e0 quelques affrontements int\u00e9ressants, qui ont entra\u00een\u00e9, tant du c\u00f4t\u00e9 du Championnat d\u2019Espagne que du catalan, des classements tr\u00e8s serr\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9but de cette saison 2018. 59\u00a0v\u00e9hicules \u00e9taient inscrits dans ce groupe, avec les meilleurs sp\u00e9cialistes au d\u00e9part d\u2019un rallye appr\u00e9ci\u00e9 de tous et tr\u00e8s attendu.<\/p>\n
Le grand vainqueur de cette 66e\u00a0\u00e9dition a \u00e9t\u00e9 le tandem form\u00e9 par Carles Mir\u00f3-Iv\u00e1n Matavacas (Porsche 911 SC), qui ont ajout\u00e9 une victoire \u00e0 leur palmar\u00e8s d\u00e9j\u00e0 bien rempli, avec six victoires sur le Costa Brava. Sur cette \u00e9dition, Mir\u00f3-Matavacas ont r\u00e9ussi le score le plus bas de tous les participants et ont triomph\u00e9 sur deux des quatre classements, ceux du Championnat d\u2019Espagne de r\u00e9gularit\u00e9 (7\u00a0scratchs) et du Championnat de Catalogne de R\u00e9gularit\u00e9 Sport (4\u00a0scratchs), une domination \u00e9crasante, malgr\u00e9 des probl\u00e8mes sur la bo\u00eete de vitesse qu\u2019ils ont r\u00e9gl\u00e9s par eux-m\u00eames.<\/p>\n
Jordi Ren\u00fa-Miquel Molist (BMW 325i) ont fini en deuxi\u00e8me position dans le groupe catalan, \u00e0 4\u201d1\u00a0points seulement de Mir\u00f3-Matavacas, tandis que dans le classement national, le deuxi\u00e8me class\u00e9 a \u00e9t\u00e9 l\u2019\u00e9quipage Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), d\u00e9j\u00e0 \u00e0 17\u201d1\u00a0points des gagnants de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
En R\u00e9gularit\u00e9 Sport du Championnat d\u2019Espagne, le classement a \u00e9t\u00e9 incroyablement disput\u00e9, puisque trois \u00e9quipages se sont retrouv\u00e9s class\u00e9s \u00e0 1,5\u00a0points d\u2019\u00e9cart seulement, le premier d\u2019entre eux \u00e9tant le vice-champion de la saison derni\u00e8re, Gorka Gorro\u00f1o-Mikel Oleaga (Ford Escort RS2000), qui a r\u00e9ussi 3\u00a0scratchs en 11\u00a0tron\u00e7ons.<\/p>\n
Gorro\u00f1o-Oleaga ont fini \u00e0 0,8\u00a0point seulement devant Jos\u00e9 Pujol-Carlos Fern\u00e1ndez (Volkswagen Golf), une diff\u00e9rence minime qui d\u00e9montre \u00e0 quel point la lutte a \u00e9t\u00e9 serr\u00e9e. Pujol-Fern\u00e1ndez ont r\u00e9ussi, de leur c\u00f4t\u00e9, le triomphe sur le Championnat de Catalogne de R\u00e9gularit\u00e9 Super Sport, avec une diff\u00e9rence de 19,5\u00a0points sur les deuxi\u00e8mes class\u00e9s, Joan Miquel S\u00e1nchez-Joan Font (BMW 325ix).<\/p>\n
Ce 66e\u00a0Rally Moritz Costa Brava de r\u00e9gularit\u00e9, disput\u00e9 en partageant la route ferm\u00e9e avec les v\u00e9hicules de vitesse, laissera la place dans un mois au Rally Costa Brava Hist\u00f2ric, uniquement de r\u00e9gularit\u00e9 et sur route ouverte, une \u00e9preuve qui aura lieu \u00e0 Palam\u00f3s entre les 20 et 22\u00a0avril. Le XVe\u00a0Rally Costa Brava Hist\u00f2ric sera l\u2019\u00e9preuve qui d\u00e9cidera du nom des pilote et copilote champions du troph\u00e9e de r\u00e9gularit\u00e9 europ\u00e9en de la FIA, l\u2019authentique Championnat d\u2019Europe de cette sp\u00e9cialit\u00e9. La prochaine \u00e9preuve organis\u00e9e par RallyClassics, avant m\u00eame le Rally Costa Brava Hist\u00f2ric mentionn\u00e9, sera la premi\u00e8re \u00e9preuve des Porsche Classic Series 2018, un championnat inaugur\u00e9 \u00e0 Calafat le 7\u00a0avril.<\/p>\n
66e Rally Moritz Costa Brava. Classements R\u00e9gularit\u00e9<\/strong><\/p>\n RFEdA R\u00e9gularit\u00e9 RFEdA Sport \u00a0<\/strong>FCA Sport FCA Super Sport Carles Mir\u00f3-Ivan Matavacas (Porsche)\u00a0: R\u00e9gularit\u00e9-RFEdA et Sport-FCA Le duo r\u00e9ussit son 6e\u00a0triomphe et le score le plus bas des \u00e9quipages Gorka Gorro\u00f1o-Mikel Oleaga (Ford), vainqueurs en Sport-RFEdA Jos\u00e9 Pujol-Carlos Fern\u00e1ndez […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14523,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[221],"tags":[],"class_list":["post-14522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-66-rally-costa-brava"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14522"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14561,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14522\/revisions\/14561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>1-Carles Mir\u00f3-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 26,2\u00a0points
\n2-Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), 43,3\u00a0points
\n3-Francisco Mart\u00ednez-Alejandro Lape\u00f1a (Volkswagen Golf GTI), 55,2\u00a0points
\n4-Francisco Mart\u00ednez-Jos\u00e9 Villamayor (Volkswagen Golf GTI 16V), 61,5\u00a0points
\n5-Francesc Seg\u00fa-Joaquim Seg\u00fa (Volkswagen Golf GTI), 72,7\u00a0points
\n6-Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Ti), 82,3\u00a0points
\n7-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Citro\u00ebn Visa GTI), 96,5\u00a0points
\n8-Marcial Rodr\u00edguez-Eduardo Ansotegui (Volkswagen Golf GTI), 103,8\u00a0points
\n9-Ricardo P\u00e9rez-Jes\u00fas M\u00aa Landa (Audi Coup\u00e9 GT), 105,9\u00a0points
\n10-Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort RS2000), 162,0\u00a0points
\nEtc jusqu\u2019\u00e0 13\u00a0class\u00e9s<\/p>\n
\n<\/strong>1-Gorka Gorro\u00f1o-Mikel Oleaga (Ford Escort RS2000), 79,6\u00a0points
\n2-Jos\u00e9 Pujol-Carlos Fern\u00e1ndez (Volkswagen Golf 16S), 80,4\u00a0points
\n3-Michel Beziat-Guillaume Ancelin (Ford Sierra Cosworth 4×4), 81,1\u00a0points
\n4-Eduard Poveda-Sergi Giralt (Volkswagen Golf GTI), 112,8\u00a0points
\n5-Jos\u00e9 Ram\u00f3n Campos-Ra\u00fal Guti\u00e9rrez (Porsche Carrera RS 3.0), 209,1\u00a0points
\n6-Jaime Carbonell-Enrique Carbonell (Volkswagen Scirocco), 275,3\u00a0points
\n7-Carlos Javier Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC), 356,8\u00a0points
\n8-Jaume Mas-Jordi Ibarra (Peugeot 205 GTI 1.9), 420,8\u00a0points
\n9-Robert Havard-Jordi Vives (Lancia Rally 037), 2.071,1\u00a0points
\n10-Ricard Pi-Alberto Pi (BMW 2002 Ti), 3465,1\u00a0points<\/p>\n
\n<\/strong>1-Carles Mir\u00f3-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 26,2\u00a0points
\n2-Jordi Ren\u00fa-Miquel Molist (BMW 325i), 30,3\u00a0points
\n3-Antonio Verdaguer-Mar\u00eda Jes\u00fas Mora (Porsche 944 Turbo), 37,9\u00a0points
\n4-Narc\u00eds Marc\u00f3-Cl\u00e0udia Marc\u00f3 (Lancia Delta HF Integrale 16V), 41,1\u00a0points
\n5-Jordi Auret-Joan Baptista Esquius (Renault 5 GT Turbo), 43,3\u00a0points
\n6-Francisco Mart\u00ednez-Alejandro Lape\u00f1a (Volkswagen Golf GTI), 55,2\u00a0points
\n7-Francisco Mart\u00ednez-Jos\u00e9 Villamayor (Volkswagen Golf GTI 16V), 61,5\u00a0points
\n8-Luca Gastaldi-Albert S\u00e1nchez (Seat 1430-1600), 64,4\u00a0points
\n9-Eduardo Conde-Josue S\u00e1nchez (BMW 3.0 CSI), 67,5\u00a0points
\n10-Guillermo Bauza-Bernardo Frau (BMW 320i), 72,1\u00a0points
\nEtc jusqu\u2019\u00e0 30\u00a0class\u00e9s<\/p>\n
\n<\/strong>1-Jos\u00e9 Pujol-Carlos Fern\u00e1ndez (Volkswagen Golf 16S), 80,4\u00a0points
\n2-Joan Miquel S\u00e1nchez-Joan Font (BMW 325 IX), 99,9\u00a0points
\n3-Eduard Poveda-Sergi Giralt (Volkswagen Golf GTI), 112,8\u00a0points
\n4-Alessandro Olivieri-Cesare Rainisio (Ford Escort RS2000), 200,8\u00a0points
\n5-Jordi Costa-Jordi Marqu\u00e9s (Seat 124-2000), 381,8\u00a0points
\n6-Jaume Mas-Jordi Ibarra (Peugeot 205 GTI 1.9), 420,8\u00a0points
\n7-Albert Casadevall-Ricard P\u00e9rez (BMW 325 IX), 422,4\u00a0points
\n8-Jorge Villasan-Pedro Villasan (Seat 127), 723,4\u00a0points
\n9-Albert Serras-Xavier Pascual (Opel Manta GTE), 1.321,2\u00a0points
\n10-Jordi Pitarch-Marta Pujadas (Volkswagen Golf GTI 1.8), 2.880,1\u00a0points
\nEtc jusqu\u2019\u00e0 11\u00a0class\u00e9s<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"