{"id":1763,"date":"2014-10-12T10:09:24","date_gmt":"2014-10-12T08:09:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=1763"},"modified":"2021-02-25T17:30:54","modified_gmt":"2021-02-25T16:30:54","slug":"bmw-classic-series-la-gran-fiesta-familiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/bmw-classic-series-la-gran-fiesta-familiar\/","title":{"rendered":"LES BMW CLASSIC SERIES, UNE GRANDE F\u00caTE DE FAMILLE"},"content":{"rendered":"<p>La finale des BMW Classic Series a fris\u00e9 la perfection, tous les ingr\u00e9dients \u00e9tant r\u00e9unis pour que la journ\u00e9e reste dans les m\u00e9moires : du soleil, une tr\u00e8s bonne ambiance, beaucoup d\u2019\u00e9motion sur la piste, un paddock tr\u00e8s familial, de la musique en direct, des simulateurs et des activit\u00e9s pour les familles, ainsi que de tr\u00e8s belles motos et voitures dignes d\u2019\u00eatre admir\u00e9es de pr\u00e8s sur le circuit de Barcelone-Catalogne.<\/p>\n<p>La f\u00eate s\u2019est prolong\u00e9e toute la journ\u00e9e, pendant que les voitures et motos disputaient leurs manches d\u2019entra\u00eenement et de r\u00e9gularit\u00e9 pour pouvoir proclamer les champions 2014. <\/p>\n<p>Josep Lluis Marc\u00f3 (Porsche 911T) s\u2019est \u00e0 nouveau impos\u00e9 sur ce rendez-vous, confirmant sa supr\u00e9matie sur les BMW Classic Series, qu\u2019il avait d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9es en 2010 et 2011. SEAT Coches Hist\u00f3ricos avait inscrit deux v\u00e9hicules, pour le pilote mythique Salvador Ca\u00f1ellas et pour Isidre L\u00f3pez, responsable du service des v\u00e9hicules historiques. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce dernier qui a r\u00e9alis\u00e9 la surprise du jour, en montant sur la deuxi\u00e8me marche du podium avec sa Fura Crono, devant le \u00ab double pilote \u00bb Eduardo Conde (BMW 3.0 CSI et BMW Daytona) de Barcelona Premium.<\/p>\n<p>Dans la cat\u00e9gorie Two Players, les vainqueurs de la saison sont Jordi Mart\u00ednez-Francesc Palau (VW Golf Gti), 5es absolus sur ce rendez-vous, devant Paul Vinches-Yves Balasse (Ford GT40-Lotus 7), meilleurs Two Players et 4es du classement g\u00e9n\u00e9ral sur le circuit.<\/p>\n<p>Albert Farr\u00e9s a re\u00e7u le troph\u00e9e Makarthy, gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9mouvante mise en sc\u00e8ne de la soci\u00e9t\u00e9 de production Star Wars Espa\u00f1a, propos\u00e9e par le pilote au profit de Luke, un enfant atteint du cancer qui a \u00e9mu tout le paddock.<\/p>\n<p>Le troph\u00e9e Makarthy des motos a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 la pilote Imma Oliveras, qui s\u2019est impos\u00e9e sur la premi\u00e8re manche. Dans la cat\u00e9gorie des deux roues, la premi\u00e8re place du podium a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9e par le mythique pilote Alejandro Tejedo (Ducati 900 SS), vainqueur des 24 h de Montju\u00efc, suivi de Josep Llort (Yamaha RD350) et d\u2019Albert Rodr\u00edguez (Yamaha FZ750), qui a aussi \u00e9t\u00e9 proclam\u00e9 champion 2014.<br \/>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La finale des BMW Classic Series a fris\u00e9 la perfection, tous les ingr\u00e9dients \u00e9tant r\u00e9unis pour que la journ\u00e9e reste dans les m\u00e9moires : du soleil, une tr\u00e8s bonne ambiance, [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1768,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35,13],"tags":[23,14,128,73,131,106,74,64],"class_list":["post-1763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-5-classic-series","category-classic-series","tag-barcelona","tag-bmw","tag-circuit-de-catalunya","tag-coches-clasicos","tag-coches-historicos","tag-generalitat-de-catalunya","tag-motos-clasicas","tag-seat"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1763"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1821,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1763\/revisions\/1821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}