{"id":8905,"date":"2016-06-06T13:35:28","date_gmt":"2016-06-06T11:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=8905"},"modified":"2021-02-25T17:33:28","modified_gmt":"2021-02-25T16:33:28","slug":"jose-luis-marco-porsche-gana-y-es-mas-lider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/jose-luis-marco-porsche-gana-y-es-mas-lider\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3 (Porsche) renforce son leadership"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1 \u00bb><i>Le vainqueur de la cat\u00e9gorie moto est Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha), tandis que la Mazda MX5 de Miquel Mart\u00edn s&rsquo;impose dans les ECOseries<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8906 size-full\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_5442-copy.jpg\" alt=\"BMW Classic Series\" width=\"800\" height=\"347\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_5442-copy.jpg 800w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_5442-copy-300x130.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_5442-copy-768x333.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3, au volant de sa Porsche 911 T, a remport\u00e9 la troisi\u00e8me \u00e9preuve des BMW Classic Series by RallyClassics, une course de r\u00e9gularit\u00e9 de trois heures qui s&rsquo;est tenue \u00e0 Parcmotor-Castellol\u00ed. Avec lui sur le podium, Carlos Mir\u00f3 (Porsche 924) et le tandem Jordi Ren\u00fa-Daniel Mesalles (BMW 325I) : rien que des grands noms de cette sp\u00e9cialit\u00e9. Dans la cat\u00e9gorie moto, Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha FZ 70) a montr\u00e9 sa sup\u00e9riorit\u00e9 dans le format habituel des deux manches de 30 minutes. Dans les ECOseries, dont les participants disputaient cette fois-ci une course de r\u00e9sistance de 90 minutes, c&rsquo;est Miquel Mart\u00edn au volant de sa Mazda MX5 qui s&rsquo;imposait.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\"> Au programme de cette \u00e9preuve, de nombreuses comp\u00e9titions qui commen\u00e7aient par les essais des grilles A et B pour les participants de la cat\u00e9gorie deux roues, et se poursuivaient par les deux manches de chaque groupe. Le vainqueur au classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait Juan Carlos Mart\u00edn, suivi d&rsquo;Eduardo Lorente, qui pilotait \u00e9galement une Yamaha. La troisi\u00e8me place \u00e9tait occup\u00e9e par Eduardo Conde Muntadas avec sa BMW R90S Daytona de Barcelona Premium.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><a href=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_3124.copy_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8907\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_3124.copy_.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_3124.copy_.jpg 800w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_3124.copy_-300x225.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_3124.copy_-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Apr\u00e8s les motos, le circuit a accueilli pendant 90 minutes les participants des ECOseries, qui disputaient ici leur cinqui\u00e8me \u00e9preuve du championnat de r\u00e9gularit\u00e9 et d&rsquo;efficience au volant de v\u00e9hicules consid\u00e9r\u00e9s comme non polluants (troisi\u00e8me \u00e9preuve pour la cat\u00e9gorie ELECTROseries, dont seulement deux comptaient pour le classement final). L&rsquo;\u00e9preuve montrait la meilleure version des officielles Quadis Mercedes en mati\u00e8re de r\u00e9gularit\u00e9 : Albert de la Torre (Mercedes Classe A 200 CDI) obtenait les meilleurs scores de r\u00e9gularit\u00e9 dans les ECOseries, et Sergi Giralt (Mercedes Classe B 250e) obtenait le m\u00eame m\u00e9rite dans la cat\u00e9gorie ELECTROseries. Malgr\u00e9 cela, apr\u00e8s la prise en compte de l&rsquo;efficience dans le calcul final, tous deux perdaient le leadership dont ils avaient fait preuve sur la piste : Mart\u00edn (premier en ECO3) d\u00e9passait De la Torre, en deuxi\u00e8me position (vainqueur en ECO2), tandis que Xevi Casas (Tazzari), ex aequo avec Giralt, obtenait un meilleur score d&rsquo;efficience (qui tient compte du rapport entre l&rsquo;utilisation de la batterie et la consommation de carburant) qui lui donnait la victoire.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8908\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_4993-copy.jpg\" alt=\"IMG_4993-copy\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_4993-copy.jpg 800w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_4993-copy-300x200.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IMG_4993-copy-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Apr\u00e8s ce prologue qui sanctionnait la r\u00e9sistance s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9e la grande course de trois heures sur piste, avec un d\u00e9part du type Le Mans. Il s&rsquo;agissait du troisi\u00e8me rendez-vous des BMW Classic Series, dont l&rsquo;objectif \u00e9tait cette fois-ci d&rsquo;\u00e9valuer le facteur r\u00e9gularit\u00e9. Sur la piste, les 43 bolides effectuaient tout d&rsquo;abord un tour de r\u00e9f\u00e9rence dont ils devaient ensuite tenter d&rsquo;\u00e9galiser le temps sur le plus grand nombre de tours possible. Au bout de ces 180 minutes, Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3 (Porsche), avec 55 tours r\u00e9alis\u00e9s et 235 points de p\u00e9nalit\u00e9, s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le plus r\u00e9gulier. La deuxi\u00e8me place revenait \u00e0 Carlos Mir\u00f3 (Porsche), qui r\u00e9alisait 51 tours pour 26 points suppl\u00e9mentaires de p\u00e9nalit\u00e9. Et la troisi\u00e8me place du podium \u00e9tait attribu\u00e9e au tandem Jordi Ren\u00fa-Daniel Mesalles (BMW), avec 56 tours et 366 points de p\u00e9nalit\u00e9. Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3 confirme ainsi sa premi\u00e8re position au classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire, place honorable qu&rsquo;il maintient depuis le d\u00e9but de la saison.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Dans la cat\u00e9gorie Junior, c&rsquo;est Albert S\u00e1nchez (VW Beetle 1300) qui s&rsquo;imposait, tandis que la Team Porsche Barcelona \u00e9tait sacr\u00e9e meilleure \u00e9curie.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Le prochain rendez-vous des BMW Classic Series by RallyClassics se tiendra apr\u00e8s l&rsquo;\u00e9t\u00e9, le 3 septembre \u00e0 Calafat.<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Classement de la course combin\u00e9e des BMW Classic Series-motos \u00e0 Parcmotor-Castellol\u00ed : <a href=\"http:\/\/jas.us5.list-manage2.com\/track\/click?u=c9ebb08c57c0b3d60f5aa2c32&amp;id=b36b57e406&amp;e=232c066eeb\"><span class=\"s2\">http:\/\/goo.gl\/3eObZf<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Classement de la course des BMW Classic Series-voitures \u00e0 Parcmotor-Castellol\u00ed : <a href=\"http:\/\/jas.us5.list-manage.com\/track\/click?u=c9ebb08c57c0b3d60f5aa2c32&amp;id=84c777195c&amp;e=232c066eeb\"><span class=\"s2\">http:\/\/goo.gl\/TMzo2W<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":8906,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13,33],"tags":[],"class_list":["post-8905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classic-series","category-3-classic-series"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8905"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9098,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8905\/revisions\/9098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}