{"id":9811,"date":"2016-09-28T13:35:48","date_gmt":"2016-09-28T11:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyclassics.club\/?p=9811"},"modified":"2016-09-29T09:13:51","modified_gmt":"2016-09-29T07:13:51","slug":"cuarto-titulo-para-jose-luis-marco-porsche-primero-para-juan-carlos-martin-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/cuarto-titulo-para-jose-luis-marco-porsche-primero-para-juan-carlos-martin-yamaha\/","title":{"rendered":"Un quatri\u00e8me titre pour Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3 (Porsche) et un premier pour Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha)"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><i>La derni\u00e8re \u00e9preuve a rassembl\u00e9 180\u00a0participants et vu la victoire de Campreci\u00f3s (Porsche) chez les voitures et de Mart\u00edn (Yamaha) chez les motos<\/i><\/span><span class=\"s1\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><i>Clap de fin pour les ECOseries, avec la victoire de Joan Mussull (Mazda), apr\u00e8s calcul de l\u2019efficacit\u00e9 et de la r\u00e9gularit\u00e9, et de Sergi Giralt (Mercedes) sur les ELECTROseries<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">Circuit de Catalogne, 25\u00a0septembre 2016.\u2013 Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3 (Porsche\u00a0911\u00a0T) a \u00e9t\u00e9 proclam\u00e9 vainqueur des BMW Classic Series 2016, un triomphe qui le confirme comme grand sp\u00e9cialiste de ce championnat de r\u00e9gularit\u00e9 sur circuits pour v\u00e9hicules classiques. Marc\u00f3 avait d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 le titre en 2009, 2010 et 2014. La derni\u00e8re \u00e9preuve de la saison sur quatre roues a \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9e par Jaume Campreci\u00f3s (Porsche), ce qui lui a permis d\u2019\u00eatre proclam\u00e9 vice-champion. Du c\u00f4t\u00e9 des motos, pour une \u00e9preuve plus nouvelle, la victoire a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9e par Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha), un pilote qui a par ailleurs triomph\u00e9 sur le Circuit \u00e0 l\u2019occasion de ce rendez-vous o\u00f9 l\u2019ambiance et la f\u00eate \u00e9taient au rendez-vous, avec 180\u00a0pilotes en piste.<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">8\u00a0saisons d\u2019existence des BMW Classic Series ont permis de d\u00e9montrer que ce championnat \u00e9tait pratiquement la chasse gard\u00e9e des pilotes de Porsche, les plus souvent r\u00e9compens\u00e9s, \u00e0 l\u2019exception de la saison\u00a02013, qui a vu la victoire de la VW Golf de David et Jordi Tar\u00edn. Parmi ces titres, quatre reviennent au m\u00eame pilote, Jos\u00e9 Luis Marc\u00f3, qui s\u2019est \u00e0 nouveau impos\u00e9 sur la premi\u00e8re manche aujourd\u2019hui, s\u2019assurant par la m\u00eame occasion la premi\u00e8re place du podium. Jaume Campreci\u00f3s, au volant d\u2019une Porsche\u00a0944, s\u2019est quant \u00e0 lui impos\u00e9 sur la deuxi\u00e8me manche et sur la finale combin\u00e9e des deux, pour finir vice-champion. La troisi\u00e8me marche du podium final est occup\u00e9e par le duo Francesc Palau et Jordi Mart\u00ednez (VW\u00a0Golf), arriv\u00e9s deuxi\u00e8mes de la finale catalane, devant Carlos Mir\u00f3 (Porsche\u00a0924), 4e du championnat.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9824\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JLMarco\u0301-Porsche.jpg\" alt=\"Final Circuit de Barcelona-Catalunya\" width=\"750\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JLMarco\u0301-Porsche.jpg 750w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JLMarco\u0301-Porsche-300x186.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s1\">\u00a0<\/span><span class=\"s2\">Autos &#8211; Circuit de Barcelone-Catalogne<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Jaume Campreci\u00f3s (Porsche 944), 139 points<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Jordi Mart\u00ednez-Francesc Palau (VW Golf GTI), 141 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Carles Mir\u00f3 (Porsche 924), 162 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s2\">Classement final championnat<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Josep Llu\u00eds Marc\u00f3 (Porsche 911 T), 173,75 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Jaume Campreci\u00f3s (Porsche 944), 141,50 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Francesc Palau (Volkswagen Golf GTI), 136,5 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Jordi Mart\u00ednez (Volkswagen Golf GTI), 136,5 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\">Chez les motos, dans la lanc\u00e9e des \u00e9preuves pr\u00e9c\u00e9dentes, Juan Carlos Mart\u00edn, avec sa Yamaha FZ\u00a0750, a remport\u00e9 le doubl\u00e9, d\u2019abord en gagnant le rendez-vous du Circuit apr\u00e8s les deux manches (gagn\u00e9es respectivement par les Honda d\u2019\u00c0lex Angl\u00e8s et d\u2019\u00d3scar Mart\u00edn), puis en s\u2019imposant sur le championnat qui se concluait \u00e9galement sur l\u2019autodrome catalan. Il \u00e9tait suivi sur le podium par Helder Ricardo Almeida (Honda CBR F600), deuxi\u00e8me aujourd\u2019hui \u00e9galement, et par le v\u00e9t\u00e9ran mais toujours efficace Alejandro Tejedo (Ducati).<\/span><\/p>\n<p class=\"p4\"><span class=\"s1\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9822\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JuanCarlosMarti\u0301n.jpg\" alt=\"Final Circuit de Barcelona-Catalunya\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JuanCarlosMarti\u0301n.jpg 1000w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JuanCarlosMarti\u0301n-300x225.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/JuanCarlosMarti\u0301n-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s2\">Motos &#8211; Circuit de Barcelone-Catalogne<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha FZ 750), 36 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Helder Ricardo Almeida (Honda CBR F 600), 40 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Juan Manuel Ruiz (Yamaha FZR 600), 48 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s2\">Classement final championnat<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Juan Carlos Mart\u00edn (Yamaha FZ 750), 145 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Helder Ricardo Almeida (Honda CBR F 600), 127,5 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Alejandro Tejedo (Ducati F1 750), 104 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\"><b>Clap de fin pour les ECOseries et belles performances de Mazda et Mercedes<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">La premi\u00e8re saison du concours de r\u00e9gularit\u00e9 et d\u2019efficacit\u00e9 pour v\u00e9hicules respectueux de l\u2019environnement, organis\u00e9e par RallyClassics, \u00e9galement \u00e0 la t\u00eate des BMW Classic Series, a rassembl\u00e9 18\u00a0v\u00e9hicules et s\u2019est sold\u00e9e par la victoire de Miquel Mart\u00edn (Mazda\u00a0MX5) et d\u2019Alfonso Peralvo (Renault M\u00e9gane) sur les deux manches de la course. Sur le classement global de r\u00e9gularit\u00e9, la victoire revient \u00e0 la Mercedes Classe\u00a0A d\u2019Albert de la Torre. Cependant, si l\u2019on prend en compte \u00e0 la fois la consommation et la r\u00e9gularit\u00e9, le vainqueur est Joan Mussull (Mazda\u00a0MX5), devant De la Torre et son compagnon Miquel Mart\u00edn. Chez les dames, Magda Oliver (Mercedes Classe\u00a0C) a remport\u00e9 des ECOdamas, cat\u00e9gorie pour laquelle elle a \u00e9galement d\u00e9croch\u00e9 le titre. Enfin, les ELECTROseries ont \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9es par un autre champion de la r\u00e9gularit\u00e9, Sergi Giralt (Smart Electric Drive).<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9823\" src=\"https:\/\/www.rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/MazdaEcoTeam.jpg\" alt=\"Final Circuit de Barcelona-Catalunya\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/MazdaEcoTeam.jpg 1000w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/MazdaEcoTeam-300x200.jpg 300w, https:\/\/rallyclassics.club\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/MazdaEcoTeam-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s2\">Classement ECOseries, Circuit de Barcelone-Catalogne<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Joan Mussull (Mazda MX5), 52,50 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Albert de la Torre (Mercedes Clase A 200 CDI), 52,50 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Miquel Mart\u00edn (Mazda MX5), 42 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em><span class=\"s2\">Classement ELECTROseries, Circuit de Barcelone-Catalogne<br \/>\n<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">1-Sergi Giralt (Smart Electric Drive), 60 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">2-Xevi Casas (Tazzari Zero), 51 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">3-Josep Chaume (Nissan Leaf), 45 points<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><em>Source : JAS<\/em><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La derni\u00e8re \u00e9preuve a rassembl\u00e9 180\u00a0participants et vu la victoire de Campreci\u00f3s (Porsche) chez les voitures et de Mart\u00edn (Yamaha) chez les motos\u00a0 Clap de fin pour les ECOseries, avec [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9824,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35,13],"tags":[],"class_list":["post-9811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-5-classic-series","category-classic-series"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9811"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9830,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9811\/revisions\/9830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallyclassics.club\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}