- El 73 Rally KH-7 Costa Brava finaliza en Girona con la victoria del triple subcampeón del mundo Jari-Matti Latvala (con Janni Hussi, Toyota Celica) y la segunda posición para el pluri vencedor de las 24 Horas de Le Mans Romain Dumas (con Mathieu Tyran, Porsche 911 Carrera RS 3.0).
- En el resto de apartados, victorias de Pérez Companc/Volta (Velocidad RFEDA), Martínez/Villamayor (Regularidad Sport RFEDA), Bru/Bru (Regularidad RFEDA), Martínez/Larrosa (Velocidad FCA), Fanlo/Robledillo (Regularidad Sport FCA) y Pascali/Sasplugas (Regularidad FCA).
- La septuagésima tercera edición del Costa Brava supera su propio récord de participantes, con 256 equipos, y vive un ambiente extraordinario en los tramos y en el Service Park de Fornells de la Selva.
- El legendario Lancia Rally 037 ha sido el vehículo homenajeado de este año, con la presencia de Miki Biasion y Salvador Servià como estrellas invitadas.
El 73 Rally KH-7 Costa Brava ya es historia, y nunca mejor dicho. La septuagésima tercera edición del rally más antiguo de España ha sido realmente histórica, por el volumen de participantes y por el nivel de las máquinas y los pilotos. Los 256 equipos inscritos establecen un nuevo récord en el Costa Brava y también en un rally en el país. Y la muestra de vehículos y pilotos presentes ha sido excepcional, con lo mejor de lo mejor del automovilismo histórico europeo en acción en los tramos gerundense durante tres días de competición.
El ambiente del parque de asistencia de Fornells de la Selva y la oportunidad de ver de cerca el trabajo de los equipos en los coches ha sido uno de los grandes polos de atracción de la prueba organizada por el Club RallyClassics, que la temporada pasada fue escogida por la FIA como la mejor del Campeonato de Europa de Vehículos Históricos (EHRC). En buena parte, gracias a la colaboración de todas las instituciones, patrocinadores y los más de 500 voluntarios que la hacen posible.
Tradicionalmente, el Rally Costa Brava es la primera cita del campeonato y el ganador ha sido uno de los grandes favoritos por el título, Jari-Matti Latvala, tres veces subcampeón del mundo y actual responsable del equipo Toyota en el WRC. Al volante de un Toyota Celica y con Janni Hussi como copiloto, ha dominado la prueba de inicio a fin. La dupla finlandesa ha sido uno de los 177 equipos extranjeros inscritos, el 68% del total, de 20 nacionalidades diferentes.
También ha habido una numerosa participación femenina, con 67 mujeres participantes, incluyendo 6 mujeres piloto. Entre el total de copilotos, alrededor del 25% han sido mujeres. De hecho, es el segundo año consecutivo que el Costa Brava lo gana un equipo mixto. En las últimas diez ediciones ha habido cinco mujeres copiloto ganadoras. El dato demuestra el valor del trabajo de RallyClassics con el programa #MotorDona, que quiere dar visibilidad a la participación femenina en todos los ámbitos del automovilismo clásico. Todo ello ha construido un marco de excepción para el estreno de KH-7 como nuevo patrocinador principal del Rally Costa Brava.
Alex Romani, presidente del Club RallyClassics: “Con la lluvia y el frío, los 500 voluntarios de la organización han tenido que hacer un esfuerzo sobrehumano para sacar adelante este Rally KH-7 Costa Brava. Todos (controles, emisoras, parques de asistencia, logística, técnicos, caravana de seguridad, etc.) han pasado entre 12 y 14 horas cada día sufriendo las inclemencias del tiempo. En años como este es cuando te das cuenta que el esfuerzo colectivo es la clave de la existencia de los rallyes actuales. La pasión que ponen los voluntarios del Costa Brava es lo que tiene admirados a los pilotos llegados de todo el mundo, que ven como toda la organización pone buena cara al mal tiempo. Agradecemos infinitamente el esfuerzo al equipo humano que ha hecho posible esta épica edición”.
Miki Biasion y Salvador Servià, los campeones del 037
Con más de siete décadas de trayectoria, el Rally KH-7 Costa Brava es mucho más que una prueba deportiva; es un testigo de la historia del deporte del motor y su evolución. Así pues, de unos años aquí cada nueva edición incluye un homenaje a un capítulo concreto de este rico legado. Este año ha sido dedicado al Lancia Rally 037, uno de los vehículos más míticos de la historia de los rallyes, cuando se cumplen 40 años de la victoria de Miki Biasion y Tiziano Siviero en la edición de 1985.
El homenaje se celebró el jueves por la tarde, justo antes del comienzo oficial de la prueba. Se reunieron los ocho Lancia Rally 037 participantes, cuatro de los cuales eran unidades originales, con un rico palmarés con el equipo oficial Lancia Corse. Las estrellas invitadas fueron el propio Miki Biasion y Salvador Servià. El gran piloto gerundense fue dos veces campeón de España de Rallyes con un 037, y pilotó uno dentro de la categoría Legend de exhibición de este 73 Rally KH-7 Costa Brava.
Después del homenaje y la foto oficial, Biasion y Servià participaron en una sesión de firma de autógrafos, acompañados por Jari-Matti Latvala y Janni Hussi, los futuros vencedores del 73 Rally KH-7 Costa Brava.
Resultados 73 Rally KH-7 Costa Brava
FIA European Historic Rally Championship (EHRC)
En un rally marcado por la lluvia y las delicadas condiciones del asfalto, Latvala/Hussi han sido los grandes dominadores de la primera cita del EHRC. Los finlandeses han hecho el scratch (mejor tiempo) en los once tramos disputados y se han llevado también la categoría 4 del campeonato europeo y el Trofeo KH-7 para el equipo más rápido del rally. El segundo lugar ha sido para Romain Dumas, la otra gran estrella deportiva de esta edición. Con un Porsche 911 Carrera RS 3.0 y Mathieu Tyran como copiloto, el tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y pluri vencedor de la célebre Subida al Pikes Peak se ha llevado también la categoría 2. Pascal Perroud, vencedor del Costa Brava de 2022, ha completado un podio de prestigio mundial junto a Loïc Dumont, con un BMW M3. El espectacular Lancia Stratos de Seb Perez y Bowen Dale ha quedado a las puertas del podio, a punto de culminar una gran remontada después de una penalización. En la categoría 1, los vencedores han sido Antonio Parisi y Giuseppe De Angelo (Porsche 911 S), y en la categoría 3, Xesús Ferreiro y Xabier Anido (Ford Escort RS1800).
El EHRC ha iniciado una nueva era en el 73 Rally KH-7 Costa Brava, admitiendo por primera vez la participación de vehículos más modernos, del 1993 al 2000, aunque sin puntuar para el campeonato. En esta nueva categoría P2, los primeros ganadores han sido Kris Rosenberger y Nicola Januschke (Subaru Impreza).
Jari-Matti Latvala: “No recuerdo haber disfrutado nunca tanto en condiciones tan difíciles. Sobre estos tramos tan bonitos, algunos de los cuales ya conocía de cuando corrí el Costa Brava hace 20 años, el pilotaje es un poco como bailar sobre la carretera. Ha sido fantástico ver tanta gente a pesar de que el tiempo no ha sido lo mejor. Muchísima gente ha disfrutado del rally y de la pasión por los clásicos, reviviendo grandes recuerdos con los coches que marcaron una época”.
Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH, Velocidad)
El Rally KH-7 Costa Brava también es la primera prueba de los Campeonatos de España. En el apartado de Velocidad, la emoción ha sido máxima, y la victoria se ha decidido por menos de 10 segundos entre los Ford Escort RS1800 de Ezequiel Pérez Companc/José M. Vuelta, y de Ferreiro/Anido, primero y segundo también en Pre-81. Terceros se han clasificado José M. Martínez y Luka Larrosa (BMW M3), vencedores en Pre-92. En Pre-2000, el primer lugar se lo han llevado Antonio Afonso y Jonay Miranda (Mitsubishi Lancer Evo V), y en la categoría Classics, Daniel Alonso y Jandrín López (Ford Escort RS1600). El Trofeo para vehículos de menos de 1.600cc se lo han llevado Ramon Vidal y Imma Clarà (Peugeot 205 Rallye) y el Trofeo Open, Christian Sagli y Andreas Hvambsahl (Volvo 242). El Trofeo #MotorDona concedido por el Club RallyClassics al primer equipo femenino de Velocidad ha sido para Corinne Lefebvre y Louise Leroux (Ford Sierra RS Cosworth).
Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH, Regularidad Sport)
En la modalidad de Regularidad Sport del CERVH, se han repetido los dos primeros lugares de la edición anterior, con Francisco Martínez y José Manuel Villamayor por delante de los hermanos Jaime y Enrique Carbonell, ambos equipos con Ford Sierra Cosworth 4×4. El tercero ha sido el equipo formado por Jordi Fanlo y Dani Robledillo (Porsche 911 SC 3.0). La categoría Open se lo han llevado Eric Pifarré y Vincent Vasseur (Porsche 911 SC 3.0).
Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH, Regularidad)
La victoria en Regularidad del CERVH ha sido para Christophe y Hélène Bru (Porsche 911 SC 3.0), con solo 3 puntos de ventaja sobre Jean-Pierre Verneuil y Philippe Mareschal (Peugeot 205 GTI 2.9), y 6,8 sobre Marco Pascali y Carles Sasplugas (Seat Ibiza 1.5 GLX). En la categoría Open, victoria de Christian y Elena Bonnet (Fiat 124 Spider). El Trofeo #MotorDona de RallyClassics para el primer equipo femenino clasificado en Regularidad se lo han llevado Antonella Monza y Susanna Nicolini (Porsche 911 T).
Campeonato de Cataluña de Rallyes para Vehículos Históricos (Velocidad)
El equipo formado por Martínez/Larrosa (BMW M3) ha sido el vencedor en el apartado catalán y en el grupo Pre-93, seguido por Àlex Dude y Dani Muntadas (BMW M3), y David Nogareda y Xavi Lozano (Porsche 911 Carrera RS 3.0), primeros en Pre-85. El Trofeo Escuderías se lo ha llevado la Escuderia Mediterrània, con los equipos formados por Kini Muntada y Sergi Brugué (Ford Escort RS2000), Manel Arroyo y Guifré Pujol (Porsche 911 Carrera RSR 3.0) y Josep M. Aguilera y Sílvia Simó (Ford Escort RS2000)
Campeonato de Cataluña de Rallyes para Vehículos Históricos (Regularidad Sport)
Fanlo/Robledillo han sido los vencedores en el apartado catalán de Regularidad Sport, seguidos por Ramon Dalmau y Antoni Moragas (Ford Escort RS2000) y Albert y Jan Rosa (Peugeot 205 GTI 1.9).
Campeonato de Cataluña de Rallyes para Vehículos Históricos (Regularidad)
En la modalidad de Regularidad del campeonato catalán, el equipo Seat Históricos ha hecho el doblete, con el Ibiza 1.5 GLX de Pascali/Sasplugas, primero, y lo Seat 1400 B (el coche más antiguo del 73 Rally KH-7 Costa Brava, de 1957) de Mia Bardolet y Carles Jiménez, segundo. El tercer lugar ha sido para Mia Vidal y Miquel Corona (Autobianchi A112 Abarth).
En la lucha particular entre los participantes más mediáticos, el cantante de fama internacional Álvaro Soler ha ganado el reto personal con el chef pastelero Jordi Roca. Con el también músico Ramon Mañas como copiloto y al volante de un Porsche 911 SC, Soler se ha clasificado noveno, apenas 1,7 puntos por ante el Seat Fura Crono de Roca, acompañado por Eloi Alsina, décimo.
Con la ceremonia de entrega de trofeos en el podio de Pont de Pedret, el mismo sábado por la noche, ha finalizado el 73 Rally KH-7 Costa Brava. Una prueba excepcional que, durante un fin de semana, ha vuelto a ponera Girona en el epicentro del automovilismo histórico mundial.
Información y resultados del rallye ya disponibles en la página web de RallyClassics
