• Efectuaran una de les dues voltes del Critèrium Viladrau
• Sortida a les 10h59 d’aquest dissabte 18 de gener de 2020

Viladrau (Girona), 14 de gener de 2020.– Antonio Zanini prendrà part en el XVIII Rallye d’Hivern-Critèrium Viladrau, primera prova de regularitat automobilística de la temporada que organitza RallyClassics, al volant d’un Abadal-Buick Centella de 1916 i en companyia del copilot de les últimes èpoques en les quals estava dedicat professionalment a la competició, Josep Autet.

Zanini, que viu des de fa més de quatre dècades a Viladrau, va començar fa 10 anys la construcció d’aquesta unitat, ajuntant treball professional i la cerca de peces en diverses parts del món, tot això per obtenir en la mesura del possible un automòbil que complís al màxim amb les especificacions que tenien aquests models en el seu moment.

Zanini-Autet recorreran amb l’Abadal-Buick Centella el primer gir del critèrium de RallyClassics, amb sortida a les 10.59 hores del dissabte 18 de gener des de la plaça major de Viladrau. Els vehicles clàssics participants faran aquest recorregut dues vegades.

Antonio Zanini: “Sempre m’ha atret el treball dels pioners, tant en l’aspecte tècnic com de pilotatge i arran d’un projecte amb Salvador Claret em vaig decidir a fer una versió de curses dels cèlebres Abadal. Vaig iniciar el projecte aproximadament el 2008 i vaig trigar gairebé una dècada a deixar-lo llest, bàsicament per la dificultat de trobar materials adequats i de temps per dedicar-li”.

L’Abadal-Buick Centella és, segons Zanini, “una interpretació de com eren els cotxes de competició de fa un segle, màquines que canviaven d’aspecte d’una cursa a l’altra sempre amb l’objectiu de ser més competitius. La intenció és prendre part en un autèntic ral·li per a comprovar les dificultats i problemes que es trobaven els pilots d’abans. Si podem fer sense més problemes un gir complet per les Guilleries ja complirem l’objectiu”.

Antonio Zanini va optar per construir una peça molt similar a la de les famoses versions de curses que van tenir una brillant participació en competicions de l’època, especialment en proves de muntanya, destacant el 1919 els rècords en les pujades a la Cuesta de las Perdices i a la del Guadarrama. Zanini ha participat amb aquest Abadal-Buick en les dues últimes edicions de la pujada a Alp i en la de 2019 de La Trona. Aquest de Viladrau serà el primer ral·li en el qual participarà.

El precedent: Cursa “Colònia de Viladrau” de 1935
Una bona mostra de l’activitat motoritzada que en totes les èpoques ha tingut Viladrau i que en certa manera te un paral·lelisme amb la prova d’aquest dissabte en la que hi pren part Antonio Zanini la trobem en aquesta singular convocatòria del 8 de setembre de 1935, organitzada per la “Colònia Viladrau” amb el concurs del Reial Moto Club de Catalunya. Al matí, a les 11h, es va disputar la prova de regularitat lliure per a automòbils, el ‘Circuit de Les Guilleries’, que amb sortida i arribada a Viladrau recorria 27 km d’itinerari tancat per la Fullaca i Espinelves. La primera volta servia per marcar el temps de referència i les altres dues puntuaven. Van participar 22 cotxes i el guanyador va ser Carlos Llobet, seguit de J. García Giménez i José M. Anchisi.

Sobre l’Abadal-Buick Centella
Aquest vehicle que en la seva essència data de fa més d’un segle equipa un motor Buick de 3.965cc amb carburador dual Zenith que en el seu conjunt ofereix uns 65 CV per a 980 kg de pes, la qual cosa seria tot un rècord en la seva època. Té una caixa del canvi de 3 velocitats i marxa enrere, amb la 3a directa, transmissió Buick i frens posteriors amb doble sistema. Zanini va adaptar un xassís versió curta, amb una de batalla de només 100 polzades (254 cm) per aconseguir una major agilitat, molt similar als de competició per a pujades cronometrades.

Sobre la marca Abadal
La marca catalana Abadal va ser una de les moltes que van existir a principis del segle XIX, en concret entre 1912 i 1930, creada per Francisco Serramalera Abadal. La firma va entrar en converses el 1916 amb l’americana Buick, que va convertir a Abadal en representant per a tota Espanya de General Motors, la qual cosa va ser aprofitat perquè la marca Buick els subministrés xassís i motors dels seus models D-44 i D-45. Sobre ells es van realitzar diferents modificacions i van muntar carrosseries pròpies per adaptar-les a les característiques de les carreteres i a les preferències del mercat europeu, naixent així la marca Abadal-Buick. S’estima que es van construir al voltant de cinc-cents vehicles d’aquesta nova marca.

Fotos de lliure ús: Josep M. Montaner / Josep Casanovas / Arxiu JAS