Etwa vier Monate vor ihrer Veranstaltung kann die RallyClassics bereits über mehr als 70 Voranmeldungen vorweisen. 24. und 25. März 2017, zwei Wettbewerbstage mit Epizentrum in Girona
Die 65. Auflage der Rally Moritz Costa Brava wird am 24. und 25. März 2017 ausgetragen. Diese bedeutsame Auflage, die die Costa Brava als älteste Rallye Spaniens bestätigt, wird Girona als Zentrum haben. In ihre Strecke sind 12 Abschnitte auf Asphalt eingefügt, die insgesamt 170 km als Geschwindigkeits- oder Gleichmäßigkeitsprüfungen ausmachen, in beiden Fällen auf für den normalen Straßenverkehr gesperrten Straßen.
Die wichtigste Neuheit der Prüfung ist, dass eine so hochklassige und im Land verwurzelte Marke wie Moritz Biere ihren Namen und ihr Logo mit der Costa Brava verknüpft, die in dieser Ausgabe offiziell 65. Rally Moritz Costa Brava heißen wird. Die Sponsoring-Vereinbarung gilt für drei Jahre und wurde vom Präsidenten der RallyClassics, dem Ex-Copiloten und WM-Teilnehmer Alex Romaní, und vom Geschäftsführer der Brauerei Moritz in Barcelona, Santi Manzano, unterzeichnet.
Die Rally Costa Brava und Moritz haben im Grunde Einiges gemeinsam, sie liegen auf der gleichen Wellenlänge und sind stolz auf den in der Vergangenheit zurückgelegten Weg, der wiederum den Erfolg in der Gegenwart begründet. Die Verbindung beider Marken wird in der Öffentlichkeit großen Anklang finden und zusätzliche Werte erzeugen, die über den reinen Wettbewerb hinausgehen. Ihr Ziel sind gute Stimmung und Unterhaltung von Zuschauern und Teilnehmern.
Um diese 65. Ausgabe gebührend zu feiern und sie im höchstmöglichen Maße an das Publikum anzunähern, wird sich das Start- und Zielpodium auf der Avinguda Ramon Folch, im Herzen der Stadt Girona und direkt neben der Plaça de la Independència, befinden,. Der neue Servicepark, in dem die Vorabkontrollen durchgeführt werden, wird im Stadtteil Fontajau-Domeny neben dem Sportzentrum von Fontajau installiert werden. Die Aufnahmefähigkeit des Parks ist so bemessen, dass dieser die Serviceteams von bis zu 120 in den Kategorien Geschwindigkeit, Gleichmäßigkeit und Legend teilnehmenden Oldtimern ganz bequem beherbergen kann.
Neben unserem neuen Reisegefährten Moritz ist eine der großen sportlichen Neuigkeiten dieser Ausgabe die Teilnahme der „Legend“ genannten Fahrzeuge. Es handelt sich um historisch höchst wertvolle Rennfahrzeuge, die zu Showzwecken an 8 Wertungsabschnitten von insgesamt 120 km ohne Zeitmessung teilnehmen.
Das Interesse von Teams und Piloten an dieser so speziellen 65. Auflage zeigt sich daran, dass RallyClassics vier Monate zuvor bereits über 50 Voranmeldungen in den drei Kategorien vorweisen kann. Diese Liste ist wirklich außergewöhnlich, sie umfasste erstklassige Piloten und Fahrzeuge, von denen ein Großteil aus dem Ausland anreisen wird: Erik Comas (Lancia Stratos HF), “Lucky” (Lancia Rally 037), Paolo Baggio (Lancia Rally 037), Jean-François Mourgues (Porsche 911 Carrera), Max Girardo (Fiat 131 Abarth), Vaison (Lancia Rally 037), Antonio Sainz (Porsche 911 RS 3.0), Martín Arroyo (Opel Manta 400 exGM España), Josep Pujol (Lancia Rally 037 exCarlo Capone), Xavi Piña (Lancia Stratos), Gary Gee (Talbot Sumbeam Lotus), Christian Duzy (Porsche 911 SC exCarlos Sainz), Adam Marsden (Audi Quattro A1), Anders Johnsen und Mats Myrsell (beide mit einem Porsche 911 Carrera RS), Daniel Alonso, Cele Focueva und Serge Cazaux (alle drei mit einem Ford Sierra Cosworth 4×4), Christophe Jacob, François Foulon, Jason Pritchard und Christophe Demortier (alle vier mit einem Ford Escort RS), Valter Ch. Jensen, Francesc Gutiérrez, Xavi Domènech und Jordi Gaig (alle drei mit einem BMW M3), und noch viele mehr.
Die Rally Moritz Costa Brava ist nicht nur die älteste Rallye im spanischen Sportkalender, sondern sie ist auch eine der traditionsreichsten auf internationaler Ebene, während Moritz die geschichtsträchtigste Brauerei Barcelonas ist. Beide Marken erwecken Sympathie, und ihre Verantwortlichen arbeiten seit vielen Jahren mit dieser auf Begeisterung und Qualität begründeten Zielsetzung. Die sympathische große Moritz-Flotte von Seat 600 ist eine direkte Anspielung auf die Sechzigerjahre, und in diesen Jahren begann auch die Rally Costa Brava ihren prestigeträchtigen Weg.
Die 65. Rally Moritz Costa Brava ist auch weiterhin die erste Prüfung des europäischen FIA-Kalenders für Oldtimer. Der Sitz ist auch weiterhin das Hotel Ultònia, Partner der RCB seit der 60. Ausgabe, als die Prüfung vom heutigen Ministerpräsidenten Carles Puigdemont, damals Bürgermeister der Stadt, nach Girona geholt wurde. Zur Erinnerung an diese 65. Jubiläumsauflage arbeitet RallyClassics an einem Foto mit so vielen Gewinnern dieser legendären Prüfung wie möglich, und an einer Fotoausstellung, die magische Momente der ersten 65 Jahre Geschichte zeigen wird.
1953, das Jahr, in dem alles begann
Am 10. Mai 1953 fand die erste Ausgabe der „Rally a la Costa Brava“ statt, die von der „Peña Motorista 10 km por Hora“ (=Motorradclub 10 km/h), unter Mithilfe der „Peña Motorista Barcelona“ (=Motorradclub Barcelona) organisiert wurde, einem Verein, der damals bereits viel Erfahrung mit der Organisation dieser Art von Veranstaltungen hatte. Nicht weniger als 40 Motorräder, aber nur drei Autos nahmen an der Prüfung teil und sahen sich einem für die damalige Zeit sehr hartem morgendlichen Kurs gegenüber. Start war in Barcelona, danach führte die Strecke die gesamte Costa Brava entlang, mit Zeitkontrolle in Sant Feliu de Guixols und Ankunft und neuerlicher Zeitkontrolle in Cadaqués, wo die Etappe endete und man sich stärken konnte.
Nachmittags begaben sich die Teilnehmer Richtung Süden, diesmal im Landesinneren, mit einer Zeitkontrolle in Sils (Hostal de la Selva) und Ankunft in Barcelona, mit einer permanenten Durchschnittsgeschwindigkeit aller Fahrzeuge von 55 km/h. Auch wenn die ersten Auflagen der Prüfung eigentlich eher touristische Ausflüge ohne sportlichen Wert waren, darf man doch die Schwierigkeit nicht außer Acht lassen, die permanente Durchschnittsgeschwindigkeit einzuhalten, um die Zeitkontrollen rechtzeitig zu erreichen. Und das auf Strecken, die auch für den normalen Straßenverkehr freigegeben waren, und deren Zustand in den Fünfzigerjahren nicht mit dem Zustand zehn oder zwanzig Jahre später vergleichbar war.
Die vier Zeitkontrollen dieser ersten Ausgabe bestimmten die Abschlusswertung. Nur 8 Fahrzeuge, 2 Autos und 6 Motorräder, beendeten die Rallye auf 0, wobei der Präsident der Peña Motorista Barcelona, Mariano Cugueró, den seine Frau begleitete, auf einem Seat 1400 bei den Autos, und Conrado Cadirat (Ossa) bei den Motorrädern zu Siegern erklärt wurden. Ebenfalls mit 0 Punkten beendeten Jorge Galofré (Lancia), Juan Vidal (Ossa), Francisco Tombas (Derbi), José A. Maseras (Derbi), Juan Morsa (Montesa) und Juan Dalmau (Montesa) die Rallye, gemäß dem Veranstalter in dieser Reihenfolge.
Die Siegerliste der ersten fünf Auflagen der Rally Costa Brava sieht wie folgt aus:
1953 • Mariano Cugueró (Fiat 1400) • Conrado Cadirat (Ossa)
1954 • Kurt J. Bahr (Simca) • Conrado Cadirat (Ossa 125)
1955 • Juan Dalmau (Citroën) • Francisco J. Anet (Montesa)
1956 • Manuel Almirall (Lancia) • Francisco Romañá (Sanglas)
1957 • Kurt J. Bahr (Ford Taunus) • Conrado Cadirat (Ossa 175)
XIV. Rally Costa Brava Històric, 4 Wochen später in Palamós
Vom 20. bis 23. April findet in Palamós die Gleichmäßigkeitsprüfung auf öffentlichen Straßen, die XIV. Rally Costa Brava Històric, statt. Sie punktet für die Gleichmäßigkeits-Trophy der FIA für Oldtimer, und da es sich um die populärste Rallye des Sportkalenders handelt, wird eine große Beteiligung erwartet.
Nach 13 Jahren in Lloret de Mar haben die drei nächsten Ausgaben ihren Hauptsitz im Fischerort Palamós mit seinen zwei Häfen. Palamós ist ein hervorragender Ort, um die gute Gastronomie mit den besten Streckenabschnitten zu kombinieren, und das Village (mit abgetrenntem Servicepark und Slalomstrecke) wird direkt auf der Strandpromenade installiert. Der Sitz der Rallye wird im Hotel Trias in Palamós eingerichtet, und weitere Austragungsorte sind Banyoles und Puigcerdà.
Ursprung: JAS
Fotografien: Ramon Puig, Adrià Masferrer, Jaime Palau-Ribes
