· 88 équipages au départ ; 81 à l’arrivée

Palamós (Costa Brava, Gérone), 22 avril 2018.- Après deux jours entiers de lutte contre les moyennes établies et de combat sportif contre les rivaux resté indécis jusqu’au dernier tronçon de régularité, l’équipage espagnol composé de David Nogareda et Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969) a remporté avec beaucoup de mérite la XVe édition du Rally Costa Brava Històric, l’épreuve de régularité sur route ouverte organisée par RallyClassics qui a réuni à Palamós 88 équipages, près de la moitié venus de l’étranger, et 7 d’entre eux composés de duos de deux motos.

 
David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), vainqueurs du XVe Rally Costa Brava Històric

Le grand triomphe de Nogareda-Giralt, le premier à l’international depuis qu’ils ont fait leurs débuts dans cette difficile spécialité contre le chronomètre en 2017, est le résultat d’une extraordinaire régularité sans la moindre erreur. Ce rythme et cette concentration leur ont permis de décrocher un triomphe d’un énorme prestige, puisqu’ils sont également devenus les champions 2018 du « FIA Trophy for Historic Regularity Rallies », pour lequel l’épreuve de Palamós et RallyClassics était le seul rendez-vous de la saison.

En deuxième place, ce sont les gagnants de l’an dernier, l’excellent équipage composé de Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), qui ont développé un impressionnant marquage sur les futurs vainqueurs, dont ils ont été séparés par moins de 2 points de pénalisation. Le podium est complété par un équipage belge, considéré comme un des meilleurs du continent et deux fois vainqueur de ce Rally Costa Brava Històric : Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, 1972), qui sont également devenus vice-champions d’Europe de la spécialité.

 
Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta)  –  Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911)

L’équipage champion d’Europe 2017, les Luxembourgeois Christian Crucifix-Patrick Lienne (Porsche 911, 1985), a terminé huitième. Parmi les équipes de pointe, signalons le combat acharné pour la quatrième place, non réglé jusqu’à la fin du dernier tronçon, et finalement remporté par le duo Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI, 1983), troisièmes du championnat d’Europe FIA, devant Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974) et Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981). Le tandem vainqueur, David Nogareda et Sergi Giralt, a disputé 8 rallyes et fini un certain nombre d’entre eux sur le podium. Ce triomphe est en toute logique le triomphe le plus important de leur trajectoire sportive commune encore récente.

  
Ripoll & Rally Costa Brava Històric – Eduard Poveda-Joan Jordan (VW Golf GTI) – Palamós & Rally Costa Brava Històric

L’itinéraire de ce XVe Rally Costa Brava Històric était divisé en deux journées de compétition, 1 037 km de parcours sur lesquels étaient répartis 27 tronçons de régularité contrôlée sur les routes des provinces de Gérone et Barcelone, la ville de Palamós étant le centre névralgique de l’épreuve. RallyClassics achève avec ce rallye strictement de régularité ses deux versions du Costa Brava, puisqu’à la mi-mars avait lieu le 66e Rally Costa Brava FIA de Vitesse, basé à Gérone.

Le XVe Rally Costa Brava Històric a bénéficié, en plus du soutien inconditionnel de la mairie de Palamós, de la collaboration de la Generalitat de Catalogne, par l’intermédiaire d’esportcat.cat et de la députation de Gérone. Il a également bénéficié du soutien de Fecotur, Brugarol, La Marina de Palamós, Sport, Blunik, Xternalia, Moritz, Coca-Cola, Classic Cover, Repeat.es et Appsesor.

Classement final XV Rally Costa Brava Històric
1-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969), 1º FIA, 81,5 points
2-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 83,4 points
3-Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972), 2e FIA, 102,5 points
4-Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983), 3e FIA, 111,4 points
5-Alex Rimbau-Quim Vilatarsana (Seat 127, 1974), 118,9 points
6-Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981), 128,6 points
7-Spyridos y Nikolaos Moustakas (GR/Alfa Alfasud, 1978), 131,8 points
8-Christian Crucifix-Patrick Lienne (LUX/Porsche 911, 1985), 4e FIA, 132,2 points
9-José Manuel López-Ramón Ferrés (VW Scirocco 1.6, 1980), 141,3 points
10-Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 5e FIA; 143,6 points
11-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981), 6e FIA, 156,4 points
12-Ivan Tibau-Xevi Ardite (Volkswagen Golf GTI, 1981), 197,9 points
13-Thierry Caignie-Jean-Yves Bozet (B/Porsche 911 SC, 1979), 7e FIA, 199,7 points
14-Fcesc. Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 Dakar, 1985), 1er motos 211,8 points.
15-Mark Godfrey-Susan Godfrey (GB/Ford Escort, 1969), 8e FIA, 236,1 points
etc. jusqu’à 81 équipages classés

 
Podium FIA Trophy for Regularity Rallies  –  Podium final motos

Autres classements
1er Classe E (1947-1961) : Ian Wright-Julie Wright (GB/Renault 4/4 Gordini, 1955)
1er Classe F (1962-1965) : Carles Basart-Carles Basart (Volvo 544, 1964)
1er Classe G (1966-1971) : David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S, 1969)
1er Classe H (1972-1976) : Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972)
1er Classe I (1977-1981) : Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979)
1er Classe J1 (1982-1985) : Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983)
1er Classe J2 (1986-1990) : Xavier Ribas-Ramón Surroca (Alfa Romeo Sprint 1.7 QV, 1988)
1er Classe K (1991-1993) : Ricard Argenter-Víctor Bermejo (Toyota Celica ST182, 1992)
Pères et fils (même famille) : Spyridos et Nikolaos Moustakas (GR/Alfa Alfasud, 1978)
Trophée Papi Bäbler (+110 ans) : Yves Deflandre-Joseph Lambert (B/Porsche 911, 1972)
Gentlemen Classic Trophy (systèmes de mesure classiques) :
1-Jean-Claude Kauffman-Jean-Marc Piret (B/Toyota Celica, 1990)
2-Josep Fornés-Jordi Berral (Seat 600 D, 1968)
3-Jacky Jacquet-Sophie Bie (F/Porsche 911 Carrera 3.2, 1985)
Motos :
1-Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda XL600 LM Dakar, 1985)
2-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988)
3-Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator NX650, 1992)
Équipages féminins : Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Honda Dominator NX650, 1992)
Écuries : Écurie Terra Negra (Fortuny-Jiménez, Poveda-Jordan, Rimbau-Vilatarsana)

Plus d’informations sur les résultats sur RallyClassics

  
Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo) – Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda) – Josep Fornés-Jordi Berral (600)
Photos (utilisation autorisée) : Ramon Puig, Adrià Masferrer et JAS
Édition : JAS Info Service