Que los rallyes de Regularidad de precisión disfrutan actualmente de una popularidad nunca vista es un hecho fácilmente constatable. Como muestra, cada nueva edición de eventos clave en el calendario de RallyClassics, como el reciente Rally Costa Brava Històric o el Rallye d’Hivern.
Pero para llegar al momento actual, marcado por una gran competitividad y unas diferencias minúsculas entre participantes, han intervenido un cúmulo de factores que han elevado estos rallyes a un nuevo nivel.
Uno de estos factores es, sin duda, la presencia de Blunik como responsable oficial de cronometraje. El objetivo de Blunik en estos rallyes es proveernos de la infraestructura que permita medir quién es el mejor de la competición.
Esther Carreras, manager de Blunik, nos explica que «en un buen cronometraje hay 4 piezas clave, y todas tienen que ir coordinadas y trabajar conjuntamente para obtener un buen resultado: los aparatos de cronometraje, las comunicaciones, el software de clasificación y las personas de la organización».
Si os interesa saber cómo se hacen las mediciones y cómo se acaban definiendo las clasificaciones de un rally de regularidad de precisión en carretera abierta, os invitamos a seguir leyendo a continuación, mientras repasamos cada uno de los 4 apartados clave definidos por Blunik.
Los aparatos de cronometraje
Los aparatos de cronometraje del sistema BLUNIK PRECISION CHRONO son los transponders en los coches y los Tics en la carretera. Los transponders son los aparatos que identifican a cada dorsal. Son fáciles de instalar, sin cables, y con una batería de larga duración que permite hacer rallys de hasta 10 días. Además, disponen de memoria interna. Esther y Josep Maria de Blunik hacen la instalación y configuración de los transponders de cada participante, y también se aseguran de poner en marcha y verificar cada transponder antes de la salida (un trabajo trivial, pero de máxima importancia. ¡Un transponder apagado sería un error fatal!).
Los Tics son los aparatos que se colocan en la carretera como controles secretos. Estos aparatos son robustos y con una batería interna de larga duración. Pero lo más relevante es que disponen de un haz de luz infrarroja concentrado y de largo alcance para ejercer la misma función que una fotocélula, y por tanto, tomar el tiempo de de cada coche con un precisión de 1 metro.
Normalmente 8 personas de RallyClassics, divididas en 4 coches, hacen el recorrido de los tramos; 2 vehículos instalan los TICS en la posición correcta. Una vez acabada la prueba, 2 vehículos “escoba” tienen que hacer el recorrido de nuevo para desinstalarlos de la carretera y enviar los datos a base. El horario, la gestión del tiempo, responsabilidad y el trabajo bien hecho son características de los voluntarios que hacen este trabajo. Además, lo tienen que hacer bajo cualquier circunstancia: día, noche, lluvia, frío, viento…
Otro punto a destacar de los aparatos de cronometraje son los relojes internos y la puesta en hora. El sistema de Blunik Precision Chrono se sincroniza todo con un sol click.
Las comunicaciones
Las comunicaciones, a pesar de ser un factor que acostumbra a pasar desapercibido, tienen bastante dificultad técnica. Las tomas de tiempos de todos los coches se tienen que enviar a la base del rally cuanto antes mejor, para poder publicar los resultados con rapidez.
Esto implica que haya que implementar sistemas como el del Rally Costa Brava Històric, que involucra a los coches escoba de cronometraje ya mencionados, que hacen todo el recorrido después del último participante, y se paran en cada control secreto (mínimo un control cada 3 kms. de media) para recoger los datos y enviarlos por comunicaciones GPRS a la base o a un servidor en la nube.
El Software de clasificación
Para dar la importancia que merece al software de clasificación, solo hay que pensar que durante el XVII Rally Costa Brava Històric se colocaron 182 puntos de control secretos, que en total recogieron 8937 tomas de tiempos. Disponer de una buena herramienta tecnológica y personal especializado que pueda configurar las clasificaciones según el reglamento de cada prueba es vital.
Cuanto más ágil sea este software, más rápido se podrán presentar las clasificaciones. El software BRC desarrollado por Blunik tiene múltiples funcionalidades y sigue una evolución constante, adaptándolo a necesidades concretas como las del Rally Costa Brava Històric, que incluye puntuaciones joker (sacar el peor resultado) o puntuaciones no joker (control que no permite ser eliminado por el joker). Solo con tecnología especializada como la de Blunik, la organización puede trabajar en nuevas modalidades o cambios de puntuación para garantizar la competitividad hasta el último momento.
La organización
La última clave para un rally satisfactorio es contar con una organización que gestione las tareas «operativas» de la prueba:
- Definición del recorrido y el cronometraje antes del rally.
- Medición del recorrido, punto clave para que los participantes puedan seguir el roadbook, y también para conseguir esta regularidad de precisión que los participantes demuestran que quieren hacer.
- Definición de los puntos secretos (con precisión al metro) para que las personas que instalan los TICS lo hagan en el lugar previsto.
- Enlazar la información digital (las tomas de tiempos de cada TIC) con los tramos y los participantes.
- Generar las clasificaciones y publicarlas en internet.
Este trabajo se hace en la Base del rally, conectados con la información permanente de seguimiento, incidencias, abandonos, etc.
Un equilibrio imprescindible para ofrecer una prueba perfecta
Comenta Esther de Blunik que “estas son las 4 patas imprescindibles para un buen rally, y todas tienen que funcionar a la perfección. Todos los implicados tenemos que ser exigentes con nosotros mismos, porque los participantes de toda competición deportiva son exigentes con el resultado.
El cronometraje tiene que ser el “juez” y decidir quién lo ha hecho mejor con unos parámetros concretos y que todo el mundo conoce con antelación. Las personas de la organización, la coordinación, la comunicación, el trabajo, la responsabilidad, la capacidad de arreglar o de anticiparse a los problemas… todo tiene su importancia para conseguir un buen cronometraje, ¡y el trabajo bien hecho no tiene límites!
Como manager de Blunik, considero que el tándem RallyClassics y Blunik ofrece a los participantes exactamente aquello que buscan y que nos caracteriza: unos rallyes de Regularidad exigentes y apasionantes, y un cronometraje de auténtica precisión”.
La siguiente ocasión para disfrutar de los rallyes de Regularidad tendrá lugar, siempre que la situación sanitaria lo permita, los días 15 y 16 de enero 2021 con la celebración del XIX Rallye d’Hivern – Criterium Viladrau. Inscripciones y más información haciendo click aquí.
